资金不足买二手天龙 卡友：照样能挣钱

【卡车之家 原创】东风在西南地区一直有着不错的销量，车辆皮实耐用，受到了不少用户青睐，甚至在二手车市场中，也成为了众多人的首选。近期，一位成都卡友向我们展示了已购买6年的二手东风天龙6x4牵引车，介绍了他现在的用车情况，一起来看看。

●  入行牵引车 一跑就是16年

成都的天空仍旧是灰蒙蒙一片，已经断断续续下了近两周的雨，还不见有转晴的迹象。一大早我们来到卡友装货的地方，初遇黄师傅，穿着一件蓝色的外套，和一条深色的牛仔裤，短头发，运动鞋，显得特别干练。

“昨天晚上就到了，但园区不让进，在路边停了一晚，根本没法睡，早上才进入园区”。黄师傅甩了甩手中的钥匙说道。

据了解，为了便于管理园区内秩序，一般晚上内部停车场只能停放一早有装卸计划的车辆，而黄师傅被安排在后面，并不在装卸计划中，导致晚上不能停在园区内，只有白天才能将车开进去。

黄师傅1996年进入运输行业，当时在国内一家大型民营物流企业开车。

“6.8和9.6米都在驾驶，没有固定车型，只要能挣钱就敢跑。”黄师傅提起过去，难免有一些感叹，卡车司机如今社会地位早已不同往日。在单车上摸爬滚打了7、8年时间，直到2003年才正式开始驾驶半挂车型，这一跑就是16年。

●  未来购车 二手车还是首选

2013年通过朋友介绍，黄师傅购买了现在这台二手天龙牵引车，接着便挂靠在朋友的物流公司下，自己养起了车。

在谈到为何购买二手车时，黄师傅说道，“自己一直在寻找更好的机会发展，希望能买辆属于自己的货车，但当时手里并不宽裕，碰巧朋友正在卖这辆车，工况各方面都有保障。因此，性价比较高的二手车成为了最佳选择”。

据了解，该车上户于2010年，3年跑了18万公里，黄师傅东拼西凑用17万元拿下车头，随后又花了5万元购买挂车。

“2013年买车后，6年跑了47万公里，现在总里程已经65万公里”，黄师傅点燃了手中的香烟，接着聊到，“毕竟车辆已经跑了9年，难免会有些小问题，大的毛病倒是没有过。”

黄师傅晒出了最近保养记录，除了常规更换机油机滤、油封等维护外，还更换了后刹车片和刹车蹄销、挂车节流阀等。车就像朋友一样，你怎么对他，他就怎么对你。

这辆东风天龙是一辆国三黄标货车，许多地方都有明确限行。黄师傅告诉我们，其实限行暂时对他影响不大，他的送货地点大多都在郊县，不会进入城区内，并不会有冲突。

货源方面，黄师傅一直在和朋友合作，每天有固定的货可以拉，价格还过得去。运输路线主要在川内和成都周边等地区，单边车程在两小时左右，例如四川绵阳、彭州、新津、温江、眉山、邛崃、新都、龙泉等地方。

等了近2个小时候后，终于轮到黄师傅装货了。“这几年跑下来，收益还算不错，自己存了些钱，等这辆车没法跑了，准备再重新换辆二手天龙旗舰”。黄师傅以前认为买车当然是买新车，但经过和二手车的接触使用，让他的购车观念有了新的变化。

不过他也提醒想要购买二手车的卡友，二手车水深，购买前一定要谨慎，考虑清楚再买。一定要在正规的大平台上购买，找懂车的朋友一起去，避免被坑。

●  总体使用满意 卡友们会选择二手车吗？

作为10多年前的老款车型来说，虽然在内饰设计上和现在有一定区别，但整体还算过得去，各方面配置功能也比较齐全，并且黄师傅也加装了大尺寸多媒体液晶显示屏，使用上更加方便。

该车采用法士特16挡变速器，挂挡顺畅，挡位多，能很合理的分配动力，但是行驶中噪音会有点大，黄师傅准备送完这趟货后去检查。

该车搭载东风雷诺DCI375-30发动机，最大输出功率375马力，最大输出扭矩1700牛米，国三排放标准。这是当年比较经典的一款发动机，油耗和可靠性方面都比较出色，驾驶起来动力表现也不错，转速低，噪音小，坐在车内很安静。当然，对于现在动辄500多马力的发动机来说，没有什么优势。

从图上可以看到，排气口已经把蹬梯熏黑了，旁边则是四个储气罐，现在已经很少有这样的设计了，多是集成在车架内，给外部留出更多改装空间。

经过1个多小时的装卸，货也装好了，黄师傅谈了下这几年的使用感受，“其实刚买的时候心里也很忐忑，毕竟是第一次接触二手车，怕车辆出现各种问题，陆续使用下来，虽说有不尽人意的地方，但整体还是比较满意”。

就像不少卡友一样，黄师傅从刚接触卡车时，就希望能拥有一辆属于自己的车。但由于资金等原因，退而求其次购买了一辆二手东风天龙，也算完成了自己的梦想。多年使用下来，让黄师傅对购车有了不同看法，性价比较高的二手车成为了他换车、买车的首选项。

卡友们，你们会选择二手车吗？