卡车环保越来越严 卡友自己该怎么做？

【卡车之家 原创】7月30日，亚洲清洁空气中心发布了《中国在用柴油货车尾气排放分析报告》，这份报告在采集信息、编撰之时，得到了中国环境科学研究院机动车排污监控中心的大力支持，也受到了包括一汽解放在内的行业巨头关注，可以说是非常权威的。

报告中指出，如果按照“三年打赢蓝天保卫战”中“柴油车攻坚战”的标准来看，国内的在用柴油卡车很难达到最高标准，除了厂家的产品技术出现问题之外，跟我们卡友使用车辆中的很多细节也有关系。那么作为环保治理的重要对象，我们卡友在开卡车的时候，需要怎么做才能既符合国家规定，又给自己利益最大化呢？

一、加油、加尿素要用正规的

自己家的国二车也加的是中石油

不合规的燃油是导致车辆污染最大的隐患之一，除了让车辆排放不达标之外，不正规的柴油还容易对车辆造成影响。我们把中石化、中石油之外的私人加油站、小作坊的油都叫作小油，小油水分含量高，杂质多，肯定会对喷油嘴、油泵、包括缸筒内造成很大的影响。我们也都清楚，修一下发动机要花费多少钱，浪费多少时间。

排队添加可兰素尿素溶液的卡车

国四及以上的车型，都需要添加车用尿素溶液。这里也是建议卡友们不要贪图便宜，还是添加比较好的尿素溶液，比如可兰素这样的大品牌。如果太过便宜的话，它的配比情况不是最佳，过浓容易造成尿素结晶，堵塞喷射嘴、尿素泵，过稀达不到后处理催化效果，同样尾气超标。

二、加润滑油也尽量用好的

国产长城润滑油

现在的卡车动不动就是10万公里长换油，用好的润滑油还是比较划算的，如果你觉得壳牌、美孚等进口品牌太贵，用国产昆仑、长城也行，千万别用那些没什么知名度的杂牌，发动机运转不平顺，其实非常伤害机器，并且对于排放没什么好处。

三、开车时要注意节油驾驶

节油驾驶比赛

其实节油驾驶不仅仅是节约燃油、省钱这么简单，在车辆保持一个匀速的情况下行驶，减少频繁起步、刹车、换挡的情况，整车的排放指标也会比较低，在给自己省油省钱的同时，也能为环保尽一份力，这也是一件不错的事情。关于节油驾驶，大概就是有以下几个点：

1、匀速行驶，不管什么挡位，转速打到转速表绿色的区域最佳，这是最省油的转速，而且车辆也不会出现无力、脱挡等现象；

2、预判性驾驶，眼观六路、耳听八方，尤其是在开放性公路开车时，一定要匀速行驶，视线要远近兼顾，遇到障碍提前减速，避免急刹车、急起步；

3、遇到坡道，小坡就可以冲了，一看坡长或者坡陡，提前把挡位一降，拉高转速，这样实际上是要比坡上换挡省油的；

4、装货别超高、超宽、超载，货物标准不会额外增加风阻，也是提高燃油经济性的一种表现；货物不超载，在车辆的合理载重范围内，发动机不用超负荷工作，所以自然寿命长，污染排放低，并且省油。

四、维修保养要及时 配件别贪小便宜

经常检查车辆是每个卡车司机的常识，而车辆出现问题及时维修也是每个卡车司机应该做的。卡车陪伴着我们走南闯北，难免有点“头疼脑热”，那在更换零部件的时候，还是尽可能的选择品牌产品，一方面其质量有保证，就算再出问题也有相对完善的售后服务，另一方面，正规的零部件质量把关严格，也能让车辆运转的更加高效、节能。

如果我们能把这几样做到，那么在审车的时候车辆尾气排放还不达标，那就说明是车辆本身的质量原因了。现在生态环境部、市场监督管理总局研究起草了《机动车环境保护召回管理规定（征求意见稿）》并向社会征集意见。环保组织自然之友组织了研讨会即将召开，大家如果对车辆因环保问题召回有什么建议和意见，也可以在文章下留言，我们会如实记录，向相关部门进行反馈。（文/图 李鹏飞）