做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
有人说,中国的货运市场发展到今天,也不过几十年的功夫,却实力演绎了什么叫“今时不同往日”,什么叫“天差地别”。从前货找车,难找;现在车找货,更难找。
严重饱和的货运市场,逼迫着不少卡友选择求助于那些(货运APP)。并期盼着那里的单子够多、货源够好。然而,理想很丰满,现实很骨感!借助货运APP的那些卡友们,屡次被曝出吃亏、上当、受骗等。
王师傅今年5月17日,王师傅在货车帮定了湛江徐闻到枣庄滕州的一车货,并且支付了400元信息费。
预订的时候被告知,货物有29吨到30吨,货物的整体高度不超4.1米。后来王师傅和货主沟通之后了解到,货物保底重27吨,高度大约是在4.2-4.3米。
这个高度对于王师傅来说,涉及到了超高的问题。
其后,王师傅和信息部沟通,能不能另外找车子运输这趟货物。信息部当时同意退还信息费,王师傅有相关的通话录音为证。
但是后来王师傅被告知只有把货物真的装到车子上,确定超高了,才能退还他信息费,对方并表示口头约定退还信息费不算数。
王师傅对于对方要求“以身试法”,确认超高才能退还信息费的行为很不理解。
刘师傅是一位刚入行不久的卡友。今年3月份的时候,他通过货车帮在上海浦东订了一车发往湖北恩施的贝雷片,总共100片,25吨。
订货时,他跟货站说好的是“三不超”。双方商量好后,刘师傅给货车帮平台付了信息费。
但是在装好货之后,刘师傅发现这批货物已经超高。因为怕路上被查到罚款,刘师傅当即表示,要么加点钱,要么当场卸货。
然而,货站的人告知他,卸货的话,刘师傅需要赔付装货的吊车费和人工费。并给刘师傅看一些照片,告诉他别人都是超限,他愿意拉就拉,不愿意就卸货赔钱。
案例一中的卡友王师傅,还算是幸运。在律师的建议下,王师傅拨打了12345进行投诉,信息部已经将他的信息费退还。
案例二中的刘师傅,虽然妥协,但在运输过程中要求对方找车倒货,双方因此产生矛盾。最终,刘师傅除去过路费、燃油费等,额外损失了包括货物的保管费、场地费在内的近七千元,且没有拿到一分钱运费。
在我们日常生活中,与王师傅和刘师傅有类似遭遇的卡友,不在少数。
他们中的部分卡友,会因为牵涉的信息费等,数额较小,选择“算了”;部分卡友会坚持依法维权,毕竟自己挣的每一分钱,都是自己拿血汗换来的。
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