德龙车速受限 原来罪魁祸首竟是它！

▎导读：

当今发动机多应用多气门技术，进气门的增加可显著增加进气量，而多排气门又可以显著增加排气流经截面积，促使排气阻力减小，从而减小排气背压的产生。

在排气自由时间内大量废气被排出，同时可使强制排气时间活塞上行由于排气消耗的有效功也变少，所以发动机扭矩高，动力性得到改善。今天就给大家分享一个排气相关的案例。

用户描述故障：车辆近期出现限速80Km/h的故障，故障灯也不亮。出现故障不久后去服务站检修过没有结果，之后给清洗了一下排气管，但是限速依旧存在。等回到焦作就来（韦柱柱师傅）这了。

1. 根据车主的陈述，使用车匠C80诊断仪读取故障码，显示系统正常，接下来跟着车主试车发现车辆在原地加速发动机转速正常，行驶起来和车主描述的一样限速80Km/h不亮任何故障灯且动力不足。

2. 使用C80执行超越测试查看尿素喷射是否正常，执行后喷嘴雾化正常，接下来测试氮氧传感器同样正常。

3. 根据此情况考虑会不会车辆设置了最高车速呢，使用诊断仪去标定系统读取当前最高车速，显示130Km/h看到此处可以排除最高车速设置了。使用诊断仪读取怠速数据流，发现进气压力较低，接下来排查进气系统是否存在漏气或堵塞，并没有发现任何故障。

4. 考虑到进气系统没问题但是进气压力又这么低，可能发生的原因进气堵塞和漏气不存在，那就剩下增压器工作效率低和排气背压超上限了，由于增压器维修时间和成本问题，我们决定先排查排气背压，安装好排气背压表后启动车辆，发现怠速正常，但当发动机加速到2000转时排气背压已经超出上限值（0.2bar）很多了，明显有爆表的趋势，于是在征得车主同意后清洗完排气管车辆恢复正常故障排除。