货车分道管控！智慧特管区满足卡友需求

浪女念旧

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

长期以来，我国高速公路长下坡路段往往事故多发，其交通安全问题已经成为山区高速公路安全运营的顽疾。

高德地图与四川高速交警六支队合力打造了全国首个“高速公路长下坡路段智慧特管区”，成为国内首个针对长下坡路段进行交通管控、互联网诱导的综合解决方案。

针对雅西高速公路菩萨岗至石棉51km长下坡路段进行“互联网+”管理和改造。

雅西高速作为G5 京昆高速公路四川境内的重要路段。由于地处山区，常年气候多变、海拔落差大、多处临崖邻壁、路况复杂，交通事故多发。

特别是拖乌山北坡51 公里连续长大纵坡，最大纵坡度4.82%，平均纵坡度2.97%，具有地势险要、临崖临壁、弯急坡陡的特点，为全国“第一长大纵坡”。

针对雅西高速长下坡路段这一特殊情况，四川高速交警六支队与高德地图将上述区域划为“智慧特管区”试点路段，通过工程改造、合理规划、智能诱导等多种手段，整体提升路段交通安全水平。

▎主要措施包括：

①优化交通组织方式，特管区路段实行客、货车分车型分车道管控方式，减少车道内速度差导致的客货车相撞风险。

②提升交通安全设施水平，安装雾灯系统、完善避险车道系统和交通标志诱导系统。

③强化路面通行管控，做好大型车辆“分道、降速、控距”安全监管工作。

④满足货车司机休整需求，规范设置了加水区、自检区、休息区三大区域。

⑤通过高德地图精准诱导，将智慧特管区的道路环境信息、交通服务信息分类植入到地图中，针对货车用户进行定制化诱导，在导航过程中针对关键信息点进行语音提示及标注，包括途经的交通特管区的起终点信息、长下坡信息、分车道行驶控制信息、分车型限速信息、避险车道信息、加水点信息等，起到了提升驾驶员视距、规范驾驶员驾驶行为的作用。

“智慧特管区”试点三个月内道路交通秩序良好，山区高速公路特殊路段“智慧特管”的科学性和实效性初步显现。

据统计，试运行期间，特管区内共通行车辆280139台次，仅发生11起道路交通事故，货车事故率为客货车辆总通行量的十万分之2.4，均为简易程序事故，无人员伤亡。