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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
蓝牌轻卡作为“最后一公里”的中流砥柱，超载问题由来已久。卡友们纷纷反映，这种车不拉货都超载！
蓝牌轻卡核定载量为1.495吨，但部分实际载重超过20吨。这一类的车，别说装货后容易超载，有些车型在空车时都已经超载了。拉货少，不挣钱；拉的多，超载，这是卡友们直面的问题。
最近，不少地区已经开始采取行动，严查轻卡超载超限问题，严重者扣6分，扣车，卸货，罚款2000元，轻者也要勒令分车转运走才放行。
有卡友表示：我的车自重5吨，如果按4.5吨的总质量标准，即使是空车，也只能在晚上交警下班的时候跑。如果交警一查，那就是一查一个准，没跑。所以，这又造成了拉10吨的蓝牌轻卡抢了黄牌轻卡的货源。
在2017年3.5～6吨轻卡的保险数据中，公告吨位在4.5吨以下的轻卡几乎占据全部市场，但只有15%基本符合标载要求运输。追根究底，厂家为什么要生产能够拉10吨货物的重载版轻卡？生产之后怎么还能合理上牌？
空车就超载的蓝牌轻卡，到底应该治超还是治标？卡友们怎么看？
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