用户现身说法：自动挡奥铃半年用车体验

【卡车之家 原创】今年3月，福田奥铃自动挡轻卡上市，瞬间引起了市场热议，相信不少用户通过经销商也了解到，奥铃自动挡车型仅比手动挡车型贵几千，性价比是相当高。

然而一些有意向买车的用户却在这时犹豫不决了，虽然自动挡驾驶是轻松不少，但这毕竟是一款新产品，它真的好用吗？这是用户们心存疑虑的地方。

最近我找到了一位“吃螃蟹”的车主。在广州和佛山两地做电器批发、短途城市配送的聂师傅，在5月份就购买了这款奥铃自动挡新车，用车至今已有半年时间，已经对车子有较为深入的体验，那么就让他来解答我们的一些疑问。

●  车型配置简介

前面是奥铃CTS（银色），后面是奥铃CTX（蓝色）

作为市场热销品牌轻卡，福田奥铃想必不用作过多介绍。这款奥铃CTS自动挡车型是福田M4平台新产品，外观造型时尚是我们对它的第一印象，它采用2060mm宽体驾驶室、标准物流型底盘（非重载型），配4.14x2.3x2.3米尺寸规格、近22方容量的大货厢。

福田康明斯ISF2.8发动机，148马力（新车图）

万里扬6AG40 AMT变速箱（新车图）

再来关注一下它的动力链：福田康明斯ISF2.8发动机，高功率版本，最大功率达148马力，峰值扭矩360牛米；万里扬6挡AMT（电控机械式自动变速箱），手自一体控制；后桥速比4.33，轮胎尺寸7.50R16。十分主流的动力配置，主要匹配平原地区标载（3-5吨）高速的物流类型，在珠三角地区应用很广泛。

挡杆座上的外壳被车主弄掉了，请忽略

当然，大家关注的重点还是这个变速箱。相信许多人都会有所了解，所谓AMT自动变速箱，是在手动变速箱的基础上加入电控换挡机构而来的，它的换挡逻辑是否“聪明”，影响到车辆的动力性、平顺性、经济性。下面就来看看它在实际使用中是什么效果。