兰州南的悲剧 因为什么？又该怎么预防?

●  车辆层面也考虑 挂车质量太参差

除了公路和人的因素外，车辆本身其实也是有问题的，这就是事故的第三个要素——车。

牵引车一般没什么问题，性能比较稳定，但是国内挂车的质量太参差不齐了，挂车的车桥、制动系统都是非常容易出现故障的，那么这台车会不会也有牵引车能刹住但是挂车刹不住的情况？当然了，我们只是猜测。

另外，驾驶员是否对车辆进行常规保养，我们不得而知，是否经常检查制动系统，我们不得而知，这台车是否添加了淋水器或者淋水器是否损坏，我们也不得而知，但是这些因素也要考虑进去。

所以定制挂车时，大家还是尽可能地选择大品牌制造商，挂车桥、刹车系统、ABS系统等都选择品牌，在生命安全面前，多花点钱其实是非常划算的。

另外，大家要定期或定里程保养自己的车辆，不要等到出事了再后悔莫及。如果进入山区行驶，多在服务区停车，多检查刹车，下坡多用发动机制动等辅助制动装置。

购买车辆时，如果考虑未来要跑山区道路，那我还是建议选择配有液力缓速器的车型，毕竟原厂的匹配、标定更好，安全系数也更高，当然了缓速器的使用也要学会，否则使用不当也不安全。

如果条件限制没办法，咱们的卡车上还使用传统的淋水器，那就把淋水器检查好，确保气管、水管不漏不坏，进入冬季或者高海拔地区，要考虑淋水会给其他车辆以及自己带来的影响，提前做好不开淋水也要安全下坡的准备。

最后我想说：没有人愿意出事故，很多事故的发生原因是多元化的，兰州南收费站一瞬间就成为15个人永远也过不去的收费站，的确让人深感痛心。也希望相关部门未来对于公路的规划要更加合理；希望厂家能够造出标准化的车辆；更希望卡友们在路上不松懈、不马虎、不逞能、不慌张。（文/图 李鹏飞 注：新闻图片源自视频截图）

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