550马力乘龙H7长途体验 1613公里陕桂行

【卡车之家 原创】随着运费降低，越来越多卡友开始改走国道降低成本。然而随着车流的加大，国道运输的环境也是一天不如一天。近日，我跟随西安卡友雍宏伟跑了一趟活，看到了许多不为人知的艰辛。

●  往返3200公里 一个月能跑4趟

法士特齿轮厂，位于西安西郊

今年9月，西安的气温比往年低，清凉的秋风非常宜人。上午10左右，雍宏伟和搭档邓师傅来到了法士特齿轮厂，准备装变速箱前往广西柳州。途经河南、武汉和湖南，往返路程约3200公里，一个月能跑4趟左右。

由于市场竞争加大，燃油费和高速费又在上涨，近两年来，他都在沿线绕行国道，节省成本。不到万不得已坚决不走高速。

●  30年驾龄 几乎开过所有国产车

从1988年拿到驾照，雍宏伟开货车将近30年了。入行第一年，他在西安当地一家发电厂当职业司机，负责运输煤灰。这在当时算是绝对的高薪行业——除了基本工资不低外，还有餐费补贴。其间有段时间赶上西安首条高速开建，他有幸把煤灰运到工地，当铺路辅料，工资就更高了。

三年后，有存款后的雍宏伟并没有因此满足，购买了属于自己的第一台车。当时货运车辆极少，加上细心、肯下功夫。他的家庭条件越来越好，对卡车的热爱和追求好车的愿望，逐渐都得以实现了。

雍宏伟爱车：2018款乘龙H7+17.5米大板

30年来，他几乎接触过了所有国产知名车辆。其中不仅有汽油车、柴油车，甚至搭载船用发动机的车型都有深刻的体验。为了更好适应当今运输节奏，他在3个月前买下了关注许久的东风柳汽最新升级产品——2018款乘龙H7。

●  重新握上方向盘 二次奋斗为哪般？

2016年，入行28年的雍宏伟选择了离开，把刚买不到一年的准新车卖了。其间除了在家休养，晚辈还曾为老两口买机票，让他们外出游玩，放松身心。过上了安稳舒适的生活。

或许正如他所说的：“在家闲着没事干，太无聊”，又或许是看到房价上涨太快，想帮儿子缓解成家压力。他短暂退出一年后又重新握起了方向盘，再次过上了这昼夜不分的生活。

邓师傅是他刚请来的驾驶员，和他同自西安，有17年货车驾驶经验，不过17.5米大板是他第一次接触，今天这条线路也是他第一次跑。曾经的搭档驾驶员年纪相对已高，雍宏伟担心他压力过大，所以遗憾地没有再合作。