【卡车之家 约稿】作者最近和好多司机朋友们探讨养老问题,当我们老了,谁来养我们们?大家无一不愁容满面,满眼都是忧虑,作者于是做了一个大面积的调查问卷,将调查的反馈与朋友们分享一下,我们一起探讨我们卡车人养老该怎么解决。
本次发放问卷1000份,属随机发放,收到反馈80份,问卷预设了以下问题:
我们老了谁来养?
我养车挣下钱了,靠车养老。8票10%
养车没挣下,靠子女。14票18%
靠吃低保,勉强过吧。23票29%
只能指望养车了,也许会好。35票44%
总体来看,司机们对车辆运行能解决养老问题是悲观的,54%的司机希望通过车辆运营来解决养老问题,其中44%的司机只是期望运营车辆来养老,只有区区10%的司机有信心运营车辆来解决养老问题。
剩下47%的司机对运营车辆来养老不报希望,18%的司机认为车子挣了钱,只能靠子女解决养老问题,甚至有29%的司机觉的谁也靠不上,只有靠政府的低保来养老。
看完了这组数据,作者的心理是沉重的,这组数据来源虽然基数不大,但是通过随机调查,也基本能反应全国卡车司机的心理现状,大多数人对未来是悲观的,这也是当下物流大环境疲软的事实。
作者在这里呼吁政府相关部门,关注好5000万卡车司机养老问题,制定出有针对性的政策。
那么,作为一名卡车司机,我们的职业生涯在60岁的时候就要停止了,因为我国法律规定,A级驾驶证在60周岁的时候就要降级的。
也就是我们卡友60岁后就不再具备驾驶重型卡车的资格了,意味着我们要退休了,我们应该怎么面对我们退休,并且过上有保障、有质量的退休生活呢?
首先,卡友们应该关注的最重要的问题是健康问题,保证咱们有一个健康的身体是基本前提,在我们没有退休的时候需要注意:工作时劳逸结合,调整好平常心态,按时吃饭,少烟、少酒,勤锻炼,这是我们有一个好身体的前提。
其次,60岁后,我们身体精神状态不错的话,我们可以做好多工作来解决我们退休生活,经验丰富的老司机,可以去驾校做一名教练员是一个不错的选择,还可以给年经司机做一名跟车司傅,这些工作也是有一个不错的收入的。
最后,年轻时,我们就要懂得为退休做准备,每月拿出一部分钱买一些养老型保险,理财类保险,为我们的退休做准备也是一个必要的方式。
综上所述,卡友们,不要被当下经济疲软的形势影响,扎扎实实每天过好每一天,勤联系信息部,多关注各网络平台,多担好货,勤劳致富是亘古不变的真理,也相信勤劳的卡友肯定有丰富多彩,幸福美满的退休生活。
卡车人,你好!
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喊破喉咙没人理你,别说了。
靠车养老还是算了吧,也不看看现在货车怎么跑,到处限行
别想太多了。想多了就是累啊。
60岁只能做保安
没钱上吊呗,指望国家的60块钱吗?
最恶心讨厌这样哗众取宠的文章,你特么养了一辈子卡车你挣得养老钱呢???难道你做了一辈子雷锋?
很简单啊,到社保部门交自由职业险,一年大概的8000元左右,交15年就行了。到60岁可以拿退休金
走过路过不要错过、
666
自己养自己
60岁没精力开开车了,找个工厂看大门
自己买谁也指望不上。
两眼泪茫茫
都说公务员是人民的仆人,狗屁,公务员退休了有退休金,看病有保险,有干部病房。,我们普通大众都啥都没有,你们公务员倒享受上了,太没天理了,
有选择么这个行业,到60了一身病,不降级也上不了车了。开车的痛,年轻时拼命挣钱,老了拼命花钱。
这是个被忽略了,然后腐烂发臭的行业,谁会在乎你的利益
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这年代养车挣不到钱了!
社保自已交的,每月800多。10年了。
谁都靠不住,只有靠自己。从九六年开车记起,到现在,货车司机和个体户一直是被压迫剥削的对象,当时每个月要按时学习,还有红十字培训缴费,再后来是上岗证,因大家抵触过后改名叫资格证,那时淮阴市三四十个司机才能华到一个车子,交警机关最黑,再到后来费改税,运管部门依然成在,是谁养活他们?现在再加上偷油的,碰磁的,查环保,政策上打压在个体司机,个体户,压在头上的何止三座大山?