父亲与卡车：40年来驾照变化真的好大！

●  2004年驾照改革 A2级别诞生

2004年，对于驾驶员来说，是很重要的一年，过去的大货车准驾级别的B级，只要符合硬性标准，在换证的时候，统统换成了A2级别，A2级别代表可以驾驶牵引车。

新的驾照制度中，将大型货车和牵引车做了区分，得益于2000年后半挂牵引车的大量出现，老爹在2004年至2006年，也给别人代班开过牵引车，而刚好他的驾驶证于2004年最早一批换成新证。

在这里分享一个老爹换驾驶证的故事，当时老爹刚更换了新版驾驶证，带有防伪标志和准驾车型A2标识。送货的时候，在国道上被交警拦下，执勤交警说老爹用的是假证。

老爹则告诉他是新换的驾驶证，而交警不信。老爹说，当时交管部门对于新政策、新事物也很少进行全面普及和培训，交警没见过新驾驶证不足为奇，后来还是个年龄大点的交警过来解了围，告诉年轻交警，这是最新的2004版驾驶证，老爹才被放行。

老爹告诉我，这个时代的驾驶证获取方式可以说是非常乱的，除了通过正规渠道上驾校考试以外，很多地方都有托关系花钱办理驾驶证的。这段时间里有一大批“野匠人”开上了车，尤其这段时间私家车也多了起来，很多人都没有经过驾校的培训，就已经开车上路了。

●  如今驾照考试严格 当司机也不易

老爹现在的驾驶证

“继2004年驾照改革以后，我认为最大的一次驾照改革就是2013年了，”老爹说道，“2013年开始，牵引车驾驶证不能直接申领，连大型货车都不能直接考，必须从C1级驾驶证逐级增驾，还好后来又恢复了大型货车的驾考制度，A2本的含金量终于体现出来了。”

老爹说，其实卡车驾驶员，也就是2005年到2013年这个时期入行的门槛比较低，而且这个时段也是中国物流运输业迅速发展、劳动人口大规模进入物流行业，2013年以后再考A或者B级驾照当卡车司机的门槛的确太高了，不少人都选择了放弃。

老爹还有4年就要降级了

老爹说：“我们这些80年代入行的老家伙，几乎都已经结束了司机生涯；90年代前期的那一批司机，很多也都不开车了；如今奋斗在一线的，就是2000年前后入行的，他们现在正值当年、精力旺盛，长江后浪推前浪，中国的物流行业，终归是向着好的方向发展的。”

老爹从1980年入行学徒到2017年把自己的卡车强制报废，用37年亲眼见证了中国物流的发展，也见证了卡车驾驶证的变迁，同时也亲历改革开放带给老百姓的实惠。用老爹的话说：“活了大半辈子，能够亲眼看着时代发生这样的巨变，而且自己也顺应着时代在发展，对于自己来说，足矣。”（文/图 李鹏飞）