卡车司机 为什么疲劳驾驶的总是你？

無心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近日，在许多卡有群内，都在传播着这样一个令人感到遗憾的事儿：

4月28日凌晨两点五十分，重庆年仅25岁的卡友郑洪涛因疲劳驾驶追尾，带着对家人的不舍，带着对朋友的眷念，永远的离开了我们！父母撕心裂肺的哭喊，姐姐泣不成声的抽搐……这是我们永远不愿看到的场面！

因为疲劳驾驶而引起的交通事故不胜枚举，其中恶性事故占据了很大一部分，车毁人亡并不罕见，那为什么后果如此严重，疲劳驾驶还是屡禁不止？

●  快递快运压缩时间 加重疲劳驾驶

原因是多方面的，最近兴起的快递和快运行业，疯狂地追求实效，把点到点的运行时间压缩到了极致，货车司机日夜兼程自不必说，进服务区上个厕所可能都要计算下时间够不够。

●  货运利润被压缩 散户请不起司机

货运行情不好，压缩了个体户的利润空间，这极大地降低了他们雇司机帮忙的意愿。因为从成本考虑的话，如果请了司机，这样的结果可能是一个月多跑了几趟活儿，可是增加的收入基本上给了司机，车主自己能剩下的已经有限，再考虑到车辆及配件磨损成本，一个月车辆多跑这几趟，算上磨损和折旧，可能精确的算下来所剩下的收入更加有限。

所以现在通常是车主自己开车，最多是拉上自己爱人，一路上有个照应，这也是现前夫妻车越来越多的原因之一。卡嫂在车上最多是照顾卡友的起居生活或者联系货源，负担一些开车之外的事务，至于开车只能是卡友自己承担，疲劳驾驶在所难免。

单车单司机，路程不太长、时间不很紧的情况是可以应付的，但是即使如此，连续开车十个小时也是非常常见的现象。如果碰上了时间紧，路程长的活儿，那就可能要一天一夜不能合眼，整个人的状态可想而知。

当然也不能一概而论，如果是十分长的线路，比如从哈尔滨到广州，甚至是到广西等地，这种超级长途的情况更可能是每个车上都会有两个司机。

●  因为油耗子 司机们路上不敢多睡

很多卡友在路上奔波，连续驾驶很长时间，很大程度上是因为不敢睡。你如果胆敢在一个陌生的服务区毫无防备的睡上一觉，醒来很有可能的结果就是油被偷了。

偷油，可能是卡友们心中无法去除的阴影，很多司机疲劳驾驶，是因为在服务区根本不敢多停，一旦睡沉，醒来一箱油没了，好几趟活儿都赚不回来。所以只能硬撑，到地方了才算，这种运输环境的不安全，也是促使疲劳驾驶的一大因素。

偷油与地域有着不小的关系，有些地区的服务区比较安全，可以放心的睡觉，而有些偷油贼十分猖獗的地区，毫不夸张的说，临时休息一会儿都得睁一只眼。

有些服务区有这样的服务，比如交几十块钱，服务区可以帮你看守，一般可以放心睡觉，油也不会被偷，但是如果没人收钱帮你看车，而你又对这个服务区不熟悉，估计谁都不敢睡沉。

疲劳驾驶，每位司机都了解其害处，同时每天承担着疲劳驾驶带来的高风险，外界固然有着不可抗拒的因素，但是卡车司机是这一危险的承担者，所以卡友们一定要警醒！生命为重，一定不要疲劳驾驶！

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。