请选择正规途径！卡车报废千万不能大意

【卡车之家 原创】说起卡车的报废，相信每一位卡友都有很多的话题可以说，但是到底有多少人真的很清楚卡车的报废流程呢？从达到报废标准、办理报废手续、车辆报废以及到后续手续的办理，到底需要经过哪些流程才能正规的报废一辆卡车呢？今天，我们就来聊聊这个话题。

●  如何判断你的卡车达到报废标准？

根据《机动车强制报废标准规定》的相关内容，我们可以从中摘取出关于卡车报废流程的诸多条款。

已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

1、达到车辆使用年限的;

2、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;

3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;

4、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。

● 各类货运机动车使用年限分别如下：

1、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年；

2、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

3、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

另外，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废：

达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

1、微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

2、专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；

本规定所称机动车是指上道路行驶的汽车、挂车、摩托车和轮式专用机械车；危险品运输载货汽车是指专门用于运输剧毒化学品、爆炸品、放射性物品、腐蚀性物品等危险品的车辆；变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或者由非营运转为营运，小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换，以及危险品运输载货汽车转为其他载货汽车。

本规定所称检验周期是指《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定的机动车安全技术检验周期。

●  报废车辆需要什么材料手续？

关于车辆报废需要什么样的手续，在《机动车登记规定》中就已经标识的非常清楚。

已达到国家强制报废标准的机动车，机动车所有人向机动车回收企业交售机动车时，应当填写申请表，提交机动车登记证书、号牌和行驶证。机动车回收企业应当确认机动车并解体，向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》。报废的校车、大型客、货车及其他营运车辆应当在车辆管理所的监督下解体。

机动车回收企业应当在机动车解体后七日内将申请表、机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废机动车回收证明》副本提交车辆管理所，申请注销登记。

车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，收回机动车登记证书、号牌、行驶证，出具注销证明。

●  车辆销户不可儿戏 得重视！

还有一部分卡车司机，等到车辆到期后，不能继续在公路上正常行驶，就想着卖个稍微高点的价钱到山沟或者矿上跑黑车，也就是我们俗称的“销黑户”。

我一定要提醒大家，最好不要贪图这几千块钱的便宜，如果你名下的车辆没有经过正规报废、拆解，一旦这辆已经到期却没有报废的卡车上路行驶，造成交通事故，那么交通事故的责任就要由你来承担。另外，一些地区也会把车辆到期报废、销户列入车辆信用体系，可能会影响你以后购置车辆、车辆上户过户等情况。

其实现在相关部门对于车辆报废的流程比较简单、便捷，这些程序走起来不会特别麻烦，走正规的报废、销户流程，对于你和车来说，都是最好的结局。

●  报废车辆一定要去具备资质的拆解厂

一定要搞清楚车辆拆解企业的资质，不要盲目的把车直接开到拆解厂，否则会被坑，而且整个车辆的拆解过程特别长，我要用我老爹的老东风车报废过程举个实际的例子，希望能为卡友们起到一些帮助。

2017年3月份，老爹决定把车报废了，回单位上班，因为这个拆解厂的老板跟老爹的朋友是亲戚，在朋友的介绍下，老爹就把车开去进行拆解和报废注销。将证件、证明、车牌、身份证复印件等材料交给拆解厂老板后，老爹就放心的走了，当时想着都是熟人，肯定没什么事儿。

然而，7、8、9、10连续四个月，老爹都收到了交警队发出的车辆年审通知单，老爹才知道大半年过去了，车还没有正规报废和注销。这段时间内，他多次给拆解厂老板打电话询问报废情况，拆解厂老板以各种理由不配合，而我们是担心车辆会被他卖出去，一旦发生交通事故，所有的责任都要由老爹承担。

一直到11月份，我们的精力几乎已经被消耗的差不多了，跟拆解厂多次交涉、理论甚至发火，车辆还是没有正规报废，好在我们查询违章记录显示，这一年车辆没有任何违章行为。12月份，拆解厂老板娘终于从拆解下的车架上拍到车架号，车门上拍到门徽，并且老爹给她提供了几张2017年初把车开到拆解厂，并且带有拆解厂背景的照片。老板娘带着这些照片和车辆的手续，才给车办理了销户。

折腾了将近一年时间，老爹的东风EQ145才真正的寿终正寝，未免让人有些唏嘘。后来老爹感慨的对我说：“本来想着都是熟人，肥水不流外人田，自己人挣了钱总比别人挣好。没想到这台跑了15年的老车从未在路上为难过我，却在拆解厂折磨了我将近一年，你一定要告诉你的朋友和卡友们，报废车辆，一定要去有资质的正规拆解厂！”

我们卡车人长时间跟卡车朝夕相处，如果一台卡车能在你的手里走到最后拆解、报废、销户的结局，那说明你与它不知不觉中已经有了很深厚的感情。卡车就像人一样，等到寿终正寝的那一天，让它漂漂亮亮、正正规规的结束这一生，才是最好的归宿。（文/图 李鹏飞）