深夜里的独行侠 解放安捷无畏千里之路

【卡车之家 原创】说起轿运车，相信大家都很熟悉，在我们的印象中，轿运车装卸货方便，不用盖苫布，而且运费也要比普货运输高，是一个很不错运输车型。12月9日，我跟随长春市瀚翔物流的高瑞玉和潘伟师傅，深刻体验了一把商品车运输，通过这次跟车之旅，我对轿运行业有了一个全新的认识，这个行业并不是我们想象中那么轻松。

●  安捷行驶性能强 超车快效率高

这次跟车之旅是从成都龙泉驿到西安未央区三桥再到宝鸡陈仓区，全程大约1000公里，我从成都上车，到宝鸡下车，充分的体验一汽解放柳特安捷轿运车的性能和驾乘感受。我所乘坐的这台轿运车，和上次从定州到成都跟车的车型相同，采用一汽锡柴CA6DL2发动机，310马力，匹配法士特9挡变速箱和457后桥，后桥速比4.11。

从成都出发，卸车地点是西安，这就代表着我们全程要走G5京昆高速，翻越秦岭。虽然公里数并不长，但是从成都到西安这800公里左右着实不轻松，长下坡、海拔上千米落差等情况在这条路上屡见不鲜，每年都有不少卡车在这条公路上遇到险情，现在又恰逢容易发生冰冻的时节，这条公路给卡车司机的压力非常大。

而一汽解放柳特安捷没有让我们失望，310马力的锡柴发动机让这台总重25吨左右的半挂车拥有充足的动力，在秦岭南坡上山路，一路可以保证足够的速度行驶，提速灵敏、起步有力，可以不断超越其他车辆，为保证时效性做出了很大的贡献；而下山时，排气制动效果明显，制动力很足，让人倍感安心。

高瑞玉师傅

舒适性方面，柳特安捷轿运车的舒适度不能说很完美，毕竟这是一款主打高性价比的车型。不过主驾驶气囊座椅的舒适度还是非常不错的，高师傅在驾驶过程中对于气囊座椅减震效果赞赏有加；其次就是空调暖风非常给力，在冬季行驶，我跟高师傅只穿着秋衣都觉得暖和。