油耗22.2/百公里 800公里刷新油耗认知

【卡车之家 原创】我这人比较懒，平时也不喜欢出去逛街，几乎所有的东西都会在网上买。今年双十一，我在网上给小孩买了婴儿车，从下单到收货差不多是3天时间。当然这个速度对于一线城市的朋友们来说不算什么，但是对于西北偏远山村来说，速度可以说是非常快了。

随着人们观念的改变，现在的人们更多的使用并且依赖网购。据统计，我国快递业务量近10年复合增速达40%，业务量从2006年的10亿件增长到2016年的313.5亿件，增长30倍，规模持续全球第一。

▎10年物流翻30倍 跟随梁师傅跑揭阳

网购的快速发展，也推动了快递行业翻天覆地的变化。以三通一达为代表的国内快递运输巨头，不断的通过技术手段来提升效率，来改变人们的快递体验。

时效，对于快递来说至关重要。

前几天我联系到了中通快递佛山分拨中心车队的梁师傅，并跟随他从佛山跑了一趟揭阳，体验了一回快递司机的生活。快递运输这样急速的时效之下，国产车可以跑出百公里22.2升的油耗，刷新了我的认知。

从佛山到揭阳往返 800公里体验快递司机生活

揭阳-佛山，后台统计油耗结果为22.22升/百公里

这篇文章，我们从车辆运营的角度，来谈一谈快递的时效以及成本等。

谈到快递运输，不外乎人和车。

人就是我们最亲爱的驾驶员兄弟，我跟车的佛山分拨中心车队，属于中通快递广东6大分拨中心之一。佛山分拨中心车队的祝经理告诉我，有人说驾驶员不好管理，其实看用怎样的管理方法。随着现在车队管理系统的完善，基本上不会存在之前杂七杂八的事情，只要你把驾驶员当兄弟，管理不是什么太大的问题。

04年，中国进行了驾照的改革，将原来的ABC等证更加细分，做到了术有专攻，细分到了A1、A2以及B1、B2等驾照，也导致了国内的驾驶员缺口急增，目前各大快递车队面临的最大问题，就是驾驶员缺口。

驾驶员老龄化的问题也愈加凸显。

梁师傅今年47岁，从事司机这个行业已经20多年。之前自己养过很长一段时间车，这几年个人养车如果没有固定的货源，效益并不是太好，还不如到车队做职业司机。

做司机，给家人的陪伴也就少了很多。梁师傅说他对于家人，更多的感觉是亏欠，前几年父亲去世正好赶上在外面出车，也没能够陪父亲走完最后一程；孩子从出生到现在上了大学，也基本上没有时间来陪伴。

之前因为孩子年龄小，对于他不是很理解。每次孩子说“别人的爸爸”时，不善言谈的他并不能告诉孩子太多的理由，只能将所有的委屈和苦楚放在心里，努力的赚钱给孩子一个更好的未来。

“现在孩子上了大学，也对我理解了很多”，梁师傅总算是找到了一丝安慰，他说等到孩子上完大学工作之后，他也会回家，用更多的时间来陪家人。

科技的发展不仅带来了物流的发展，也让我们的交流方式发生着巨大的改变。梁师傅他们一家三口有自己的微信群，平时的交流现在也基本上在微信群里。尤其是梁师傅，基本上每天都会在群里“汇报”他的情况。他说：只有这样，家人才能够少操心一点。

梁师傅的老家在江西宜春，盛产冬笋。之前冬笋都是通过贩子发送到全国，但是辐射的区域有限。物流的发展也让当地冬笋可以销往全国，然而生鲜类的食品，对于运输时效的要求极高。

为解决这个问题，除了参照大数据对商配进行科学的调配之外。对于车辆时效要求也非常严格。