挂靠公司老板被判刑 安全教育缺乏监管

▎对话曾经的老板 安全资料作假很普遍

一次重大事故有多大的影响？我们通过电话联系了一位曾经的物流挂靠公司老总，而选择经离开挂靠行业其原因也是因为一次重大事故。

2013年，公司旗下的一台渣土车因为闯红灯撞倒电动车最终一死一重伤，一死一重伤显然已经是重大交通事故，在这场事故的处理中，挂靠公司被各个安全部门调查。而最终结果也是公司的安全责任落实下来，被罚款17余万元，公司法人被拘留15天。

问：安全资料上有多少公司作假？

就成都市场上的物流挂靠公司而言，几乎每家都存在安全资料作假的问题，其中的原因和比较多，就简单拿安全培训来说，司机几乎都是长期在外跑车的人，根本不能有时间来公司进行培训，经常是不得以用不给年审、扣留证件来要挟司机进行培训，而不来培训的司机就只能以冒名顶替的方式来代签其名。

问：安全隐患排查根本没没做？

安全隐患排查不是不想做，而是根本没有办法做，就跟刚才说的一样车和人都在外面运营，谁会把车开回来做检查，就是现在很多车主连二级维护都不配合做，执行起来很有难度。

问：对于上述案件如何看？

这个事件虽然是堪称成都首例，但绝对不会是最后一例。因为这个行业中就普遍存在大量安全方面的作假。大家都在做一场赌博，赌公司旗下的会不会出现重大交通事故。赢了就是盈利，毕竟这个行业的利润还是很可观；输了就也许就跟上面一样，被判刑被拘留吧。

最后笔者再补充一些，就目前从成都市场了解到的情况，物流挂靠公司的操作非常的不规范，在安全资料方面作假不说，更是衍生出了专业的代办公司，他们竟然能通过“特殊渠道”帮助物流挂靠公司通过运管部门的安全资料审查，看来这个行业的监管还需要继续加大力度，切切实实的做到安全工作才能提高司机们的安全意识，靠作假靠关系来应对显然到最后只会自食苦果。（文/图 廖梓淮）

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