卡友走进重汽 探访百万公里神车诞生地

● 博物馆探秘 见证奋斗历程

参观完总装线，在重汽工作人员的带领下，一行卡友来到重汽博物馆探访中国重汽的奋斗历程。

黄河JN150卡车，结束了共和国不能生产重型卡车的历史，它的诞生在中国的汽车工业发展史上具有划时代的意义。同行卡友中多位近三十年驾龄的老司机看见它 回忆起自己的那段青葱岁月。

黄河JN162重卡，作为JN150的换代产品，为当时的卡车司机提供了国内空间最大的驾驶室，卡友“天涯孤旅abc”讲到：我开过的第一辆重汽卡车就是它，见到它格外亲。

卡友们围观黄河252军车底盘，全独立悬挂，8X8驱动形式的强悍底盘为祖国的国防建设作出了不可磨灭的贡献。

斯太尔91重卡，在中国重卡市场井喷式发展的那些年，国内重卡有几款没有使用过斯太尔技术或斯太尔的零部件总成呢？卡友“雨木风林”见到自己的启蒙重卡，忍不住上前留影。

斯太尔王系列产品是中国重汽公司在斯太尔技术的基础上进行技术提升而开发的系列产品，设计上针对中高端重型卡车市场为目标，充分考虑空气动力学和人体工程学原理，以实现更优的经济性和舒适性。在多数国产重卡由中卡到准重卡转型的时代，斯太尔王在大载运输领域可谓独孤求败。

经典在产车型HOWO7，彻底根除了斯太尔系列驾驶室舒适性不足的瑕疵，在工程车市场的份额也一直无法取代。

HOWO T7H重卡拆解展示，MAN技术发动机，平地板超大驾驶室在HOWO7重卡的水平上再次实现质的飞越。

作为卡车的四肢，MAN技术小速比驱动桥以其优秀的燃油经济性和超长的使用寿命极具竞争力，百万公里“英雄车”使用的同款后桥在一百万公里的运行中仅更换过润滑油和刹车片。

在重汽博物馆里，见证了重汽从无到有，从小到大的每台展车让卡友们感叹重汽发展的速度和产品的进步。