父亲与卡车(21) 36年的司机生涯结束了

【卡车之家 原创】这篇文章是《父亲与卡车》系列的最终篇，老爹已经在前段时间退出了卡车司机的行列，而他职业生涯中比较有趣的事情，我都已经写过了。现在他再也不用开着卡车担惊受怕，再也不用为了找回程货源急的面红耳赤，再也不用给跟自己儿子一般大的交警点头哈腰，再也不用三更半夜在所有人的鼾声中全力赶路，再也不用三九严寒、三伏酷暑时站在4米高的货上独自盖篷布、绑绳子，老爹今年55岁了，是该休息的时候了。

●  1980年与卡车结缘 36年始终相随

很多朋友、亲人告诉我：“你老爹退出司机这个圈子，其实是一件好事，今年的运输业行情这么差，再加上你老爹年龄也大了，是该休息休息然后退休的时间了。”的确，老爹今年55岁了，确实是到了把车处理掉，然后休息的年纪了。

当然，很多卡友都会说：“你老爹这一辈子除了会开卡车，他还会其他的什么手艺吗？把车报废了他要去做什么？”我只能说老爹从1980年开始学车，一直到今天，他都不会除开车、修车以外的手艺，除了能把卡车开好，他着实不会其他的，否则也不会开36年的卡车，他的很多朋友、师兄弟很早就转了行，唯独他坚持到最后，他也应该是师兄弟中开卡车时间最久的了。

从老解放到日野、嘎斯，再到东风140、解放141、紫罗兰一直到最近才报废的五吨东风145，老爹三十多年的职业生涯经历过的卡车不计其数，有的是给单位开，有的是给别人帮忙跑，还有自己养的车，无论是什么名义的卡车，老爹始终与卡车相伴相随，即便中间当过一段时间修理工，也是专门维修卡车。