百公里油耗23L 跟乘龙H7体验快递之旅

【卡车之家 原创】这几年以来，柳汽的发展可谓有目共睹，不仅车型的市场占有率得以提升，产品的规划也在逐渐清晰和完善起来。而到了2017年，柳汽宣布乘龙汽车将进入“2.0时代”产品，平台化将是未来的方向，未来柳汽的产品将集中在六大车型平台上，针对各个细分市场的款式也会从这六大平台中衍生出来。而乘龙H7作为柳汽旗下的高端重型卡车平台，与进口卡车抢夺国内高端重卡市场，对柳汽来说，自然拥有十分重要的地位。

●  快递运输拼时效 乘龙H7连续23小时奔袭1500公里

2017年2月23日，我有幸得到了一个深入体验乘龙H7的机会，跟随着中通快递的乘龙H7快递车从广东中山出发到上海中通总部，单程距离1500公里，为了确保时效性以及经济性，中通快递给车辆设定了时限和油耗的要求，23小时、27L/百公里的油耗。想看跟车贴子请点击右边 《【正在直播】围观把小编从广东寄到上海 中通乘龙H7已接单》

据中通快递工作人员介绍，中通快递上海至中山线路目前由4台乘龙H7来运营，平均4天一个来回，单程1500公里左右，中通给的时限是23小时，而油耗则不能超过27L百公里，中通对司机第一个要求就是安全，然后才是时效。据了解，目前上海-中山这条线路上运营的4台柳汽乘龙H7的油耗都维持在23L/百公里左右，油耗水平比同路线其他品牌车辆省油1L左右，乘龙H7的表现还是令人满意的。

承接快递运输任务的车辆是一款柳汽乘龙H7 4x2车型，搭载ISZ425-41发动机，匹配12挡法士特铝壳变速箱，驾驶室4点气囊悬浮，同时配备了定速巡航。空车连挂车重16.8吨，车货总重控制在30吨左右，挂车采用了大单胎形式，对节油有帮助。车辆去年才交付中通使用，到目前为止共行驶了11.7万公里，一直保持着高出勤率，未出现过故障，而油耗方面也一直很稳定，据司机介绍，这辆车的油耗一直保持在23L/百公里左右，只要不是遭遇堵车或者其他恶劣路况，油耗都能维持较低的水平。

2月24日周五晚上，我到达中山中通中转站附近，等待着第二天凌晨3点左右出发的中通快递车。25日凌晨两点半，我到达中通中转站，打了一通电话后，张师傅也在凌晨三点到了场地，此次运输任务由张师傅以及他的搭档邓师傅共同执行。

中通快递的运输车辆一般都按点发车，有明确的排班时间，张师傅他们一般是凌晨3点左右发车，次日凌晨2点到上海中通总部，不过这次装车的时间稍微长了点，等到凌晨4点30分，车辆才从中山中通中转站开车，每一辆快递车出站前都会过地磅，张师傅的车装好货总重在30吨左右。