我在贵州拉大件：12公里从白天开到黑夜

【卡车之家 原创】开卡车难，山路开卡车着实难上加难。不知道大家还记不记卡车之家论坛卡友“贵阳小刘”的贵州山路行系列，在前几天大神终于又更新大作了，《贵州山路行第九季》终于在时隔一年之后又和卡友们见面了，本文故事情节和图片都归属于原作者。

终于等到你，于是乎很多卡友发来贺电，将小刘哥的帖子顶上了十大，好久没更新内容在论坛的人气还是这么旺。下面笔者带大家回顾下这场山路历险记。

“贵阳小刘”说：

记得上次发山路行的帖子，是去年的1月份的时候，在这一年里，我们跑的山路太多太多了，一直都想发山路行的帖子的，只是因为工作原因，加上事情又太多，所以就一年多没有发了，害怕被遗忘所以今天特意安排时间，再发一个山路行的帖子。

笔者点评：

小刘哥字里行间充满了深深的歉意，给卡友们解释了好久没更新的原因，也能看出一年来真没闲着，一直来都坚守在山路行的最前线。很多卡友问那为什么12公里从白天跑到晚上？至于原因的话看完整个故事就一目了然了。

●  情节一：人家拉散件 我们拉整机上山路

从江苏厂家人家司机拉着散件来到小刘哥他们这里，人家就这样轻轻松松拉过来，并且不用走山路拉到工地。组装好了剩下就不用管了，可以回去交差了，这活真让人羡慕嫉妒。

小刘哥他们就没这么轻松了，要开着大件车拉着组装的挖机送到工地，最要命的就是要走恶劣的山路，挣点不容易啊！

已经组装的差不多的徐工旋挖机，老司机要带着这家伙上车了，一起迎接接下来山路的考验。

跑山路的司机就是有经验，考虑到山路地形的特殊性，小刘哥告诉老板有一些零部件先不能组装上去，因此又安排了两台拉附件的车。

这次小刘哥开的是这辆红岩杰狮的大件运输车，车身上贴了好多卡车之家车贴，这才是真爱啊！