卡友刘大街转行做白挂靠 半年卖150辆车

【卡车之家 原创】每到年尾看到自己的银行账户余额，想想一年的辛苦，再想到卡嫂和可爱的孩子每次出车时一脸忧愁的表情，很多卡友都萌生转行的想法，卡友转行一路磕磕绊绊。但论坛ID为刘大街的刘哥成功了。

今年6月，刘大街转行汽车销售，半年销量150辆，来提车的卡友来自全国各地，但这次就有9个省22个卡友到刘大街这买车，可以说转行成功了，那刘大街为什么能成功呢？他有哪些经历和经验呢？

刘哥表示，他几年前就转过一次行，失败了，现在的成功离不开自己12年的卡车司机经验。

●  子承父业 现在的卡友想法不同了

和很多卡友一样，刘哥的父亲也是开卡车的。刘哥小时候就是在父亲的老解放车上长大的，从小看父亲如何开车，如何修车，这也是后来自己成为卡车司机一个重要原因。

那个年代开车要比现在还累，不是现在能体会的，刘哥亲眼看到父亲2天不吃正餐，就是窝窝头泡开水，最长的时候3天3夜都没睡觉。这么辛苦都是为了家，那时钱也值钱，一个鸡蛋才3分钱，那时父亲近100元的工资算高的了。

但现在和以前不一样，一个牵引车司机6000的工资都难找，家里的水电煤和孩子的学费等等开销太大。而且卡友选车买车的观念也在变，性价比不是唯一，人赚钱吃苦不怕，但希望开车开得舒心。所以买车要讲究颜值，要看配置，买420的J6，不如买460的领航版。

●  18岁跑车 第一年就赔了8万

18岁成年了便跟着父亲跑车，在512地震后挣了几万。2008年在父亲帮忙贷款，买了一辆豪沃，20岁出头的刘哥找了2个司机。车买好了，司机找好了，金融危机来了，2008年无锡停的都是车，但就是没货。

第一单就是去西藏

8月8号，收到自己的第一单，一单去拉萨的货，知道高原反应危险，但年轻想想闯闯，而且还有3.6万的运费，所以没有犹豫的接了。一到西藏，什么氧气罐、药品都没有用。一个晚上，西藏由于冻土地段，车陷在土里出不来，躲在驾驶室里熬了一夜，第二天驾驶员高原反应更强了，嘴唇都发紫了。

从无锡到西藏，一路像跨越了3个季节，赚到了自己的第一笔金，整整1万。带着喜悦的心情，放空2000多公里回家，没想到由于穿着大裤衩，钱包掉了，钱、驾驶证、银行卡还有才到手的1万块都没了。

亏的血本无归就差卖地了

由于行情不好，加上自己没有经验。赚不赚钱算了，驾驶员的工资要开，还要交养路费，第一年赔了8万，老家的树都卖光了，就差卖地了。没办法，刘哥的父亲把自己的五菱宏光的面包车卖了让自己跑车。

●  第一次转行从车祸开始 也结束在一次事故

跑了几年，凭借着自己的肯干踏实，渐渐有了起色，但天有不测风云，事件来了。一次到河南拉玉米到江苏东台。下雨天去吃饭，走在路，一辆北京现代醉驾，直接把刘哥撞成了脑淤血和脑震荡，幸运的是自己带着厚帽子保护了头骨，才没有致命危险，但也伤的不轻。

刘哥想着大难不死，必有后福，事故后是车是没法跑了，把车给了父亲带着驾驶员跑，自己想改行了。伤好了，便跟岳父后面做水果批发，从轻卡换到论坛贴子上见到的5.8米奥铃。转行2年后因为疲劳驾驶，出了事故，这场事故也预示着转行失败。

●  在家闲不起 为生计回到老本行

刘大街回想那时，感叹道，卡车司机改行很难，两眼一抹黑，什么知识技术都不会，就会开车。可是改行又转不了，在家闲又闲不起，家里还要开销，没办法又做回老本行。刘大街把奥铃车卖了，再贷款买了一辆J6L，那是2015年的10月。

刘哥先在家憋了一点时间，思考路线，觉得自己是老司机，全国除了吉林、黑龙江、内蒙、福建没去，天南地北都去过，专拉别人干不了的长途，几百公里的基本上不接。行情不好，就到云南拉绿通，为了保障时效性，在车里休息时，手机定好了闹钟抱在手里，就怕睡熟了。

由于几次事故，自己又是一个人在外面跑长途，家里还是很担心，刘哥也一直积极主动的吸收外面的信息和知识，为转行做准备。这时在上海做蔬菜运输的老表，看到了上海卡车市场的机遇，现在上海车价不能低开，购置税只能开一张票，既是潜规则也是机遇。兄弟俩一沟通，一拍即合，刘大街的第二次转行开始了。

●  摸索着过河 开过卡车的人才知道卡车人需要什么

到刘哥这提车的大都是80、90后的年轻司机，而且都是我们卡车之家论坛卡友。但上海是黑挂靠的重灾区，在上海做汽贸，如何让卡友们相信呢？

对“刘大街”的信任

首先，刘哥在2014年注册卡车之家账号后，经常发帖，将自己的经验和体会分享给卡友，而且私下会通过微信为有需求的卡友提供帮助，所以在一些年轻卡友眼中，刘大街是大哥，是靠谱的象征。

到位的服务

别的汽贸公司和挂靠公司只要车卖了，通常就不怎么管卡友死活了，但刘哥看见这些年轻司机就像看到当初的自己，很是照顾。刚做销售时，对来上海买车的卡友，包吃、包住、还包交通，“别人不远万里到我这买车，是信任我，我不能让卡友们吃亏”。

透明交易不做黑挂靠

只有开过卡车的人才知道卡车人需要什么，有些卡友看上去赚的很多。但刘哥算了一笔账，比如牵引车月收入3万，司机工资10万、保险3万、第一年新车折旧10万，卡友拼死平活干2年，就剩下一辆破车，几乎没有什么存款。

在车价方面，和黑挂靠相比，车价不会低，刘哥以大客户的模式从厂家申请到最低价。

但在分期方面，刘哥为卡友走一汽金融，不走银行、没有担保、没有所谓的调查费。在还款方面，有时卡友在路上或者没有收到运费，只要接电话说明状况，延期一个月是谅解的。

在转行的6个月里，150辆的车里就遇到了20多次的事故，但刘哥对于保险很重视，不同于黑挂靠，刘哥都是卡友们买全保险，而且是平安、太平洋等大公司的保险。刘哥保证是正规的全保，而不是有些挂靠公司所谓的内保。

关键是卡友在刘大街挂靠，卡友只要能按着合同，按期还款， 合同到期了，想提档的话不收任何费用，卡友想什么时候离开就什么时候离开，不会出现要走就割肉的情况。

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●  编后语

对于自己转行成功，刘哥表示，这离不开卡友的信任，人不能一口吃掉一个馒头，做任何事都要踏踏实实的，讲诚信。但他也希望，卡友们无论是在买车时，还是在跑运输时，都要根据自身情况合理选择，量力而行。（文/蒋晶 图/刘大街 蒋晶）

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