苦了司机乐疯黄牛 油卡满天飞为哪般？

●  大把加油卡 有利就有弊

我们平时使用加油卡加油会便宜那么一点。现在部分运费抵加油卡也没啥不好的，可是当我们手中的油卡比现金多的时候，也是让我们最困扰的时候。毕竟加油卡的流通性没有现金好使，可是为什么油卡可以抵运费？为什么明知道油卡没有现金好使我们还是依然接受油卡呢？

1、 无奈选择 苦了卡车人

当卡车人手中的油卡比现金多的时候，为什么我们还会一而再再而三的接受呢？很多卡车人这样告诉我：其实接受加油卡我们也很无奈，现在这种加油卡抵运费已经成为行内公开的秘密了，在你装货之前物流公司或信息部会明确告诉你有部分运费会抵油卡，你愿意就装，不乐意你就没活儿了。再者就是，如果你不要油卡要现金，你可得做好心理准备，鬼知道他们什么时候给你结现金运费。

2、 有利就有弊 无资金周转

在行业内很多物流公司都会给中石油或中石化的加油卡，这些卡在全国网点通用，这还是比较方便的，可是偏偏有些公司给壳牌的油卡，你这不是为难卡车司机吗，拿着油卡加不到油。更让卡车司机无奈的便是手中的卡比现金多，最多的时候手中油卡近60000元，没有多余的资金周转。有卡友告诉我，他恨不得拿着加油卡去给孩子交学费。

●  手中油卡多 “黄牛”赚差价

面对着手中无数的加油卡，我们真的没有办法把它兑成现金吗？这其实也难不倒我们，上有政策下有对策，卡友告诉我，要想兑现金也不是不可能，只要你能吃亏油卡交给“黄牛”。没错，很多卡车司机在资金周转不开的情况下，会将手中的加油卡卖给所谓的“黄牛”，他们收购该卡从中获取差价。现如今司机手中越来越多的加油卡，“黄牛”们收购折扣点也越来越高，轻轻松松的把钱就装进自己的口袋。而我们卡车人只能默默的承担这一切。

●  编后语：

加油卡的出现让我们卡车人在路上加油方便了许多，而如今营改增的政策政策的实施本意兴利除弊，可是现在却让物流公司和信息部却将这方便的卡变成了卡车人的负担。原本卡车人的利益就寥寥无几，先被物流公司赚取信息费，再又拿加油卡抵运费，而如今卡车人还要养着“黄牛”。这种公开的秘密是不是以后真的就成为业界的潜规则了。（文/图 周婷婷）

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