奔三而立 做一个“拈花惹草”的卡车人

【卡车之家 原创】如果你从二十岁甚至更小就从事了卡车运输行业，请问你有没有规划过自己的未来？真的要一辈子开卡车吗？这个问题我问过很多人，都没有明确的答案。尽管有些人开车还是挣到了不少钱，但在中国，货车司机还是一个被边缘化的职业，没有被社会太多的关注，就业以及未来都是靠自己，没有什么保障。

今天讲讲一个朋友的故事，他给我的答案是明确的，前天跟他的车，了解了一些他正在打拼的生活，他说：我不可能一辈子开卡车。

●  长大了责任更重了 总要看远一些

汪家培08年考取的驾驶证，也就是从那时起开始了他的货运生涯。

2008年那段时间，正是上海大批量涌现货运车的时候，竞争相对来说还是蛮大的。他那时候主要在上海倒短，有长途也出去，没日没夜的跑非常辛苦，不过对于卡车这个行业来说，其实赚的就是辛苦钱。

跑短的生涯虽然不长，大概只有3年时间，但也经历各种艰难困苦，看到了很多苍白无力的事情。正好在2011年的时候，哥哥公司做大了需要人手，于是就连人带车进到哥哥的公司，负责运输这块，车辆的维护保养，运力的调配等，当然自己也还要开车出门送货。

每周三天送上海本地的店铺，两天送江苏无锡的店铺，中间还要插空去南京宁波等地，虽然都是固定的，有时也会很忙。但是和之前的散户生涯相比，也是“轻松”了很多，起码不用为货源考虑，不要为结算烦心了。

就这样跑了5年，算是平平淡淡，收入也很不错，在合肥也买了套房，慢慢还着贷款，一切都是向着美好的。

但是随着自己年龄的增长，这就衍生出很多的问题了，最大的当然就是孩子读书的事情。由于自己开车没有买社保，外地户口的孩子在上海很难读书，即使找人花钱，最多也只能读到初中毕业。但是如果让老婆带着孩子回家去上学，自己在上海工作，这又会让小孩长期没有家庭的氛围感，这也不利于孩子的成长。

为了能照顾到家庭和孩子，只有全家一起搬回合肥。但是回去做什么，这又是一个难题。虽说开车到哪都有饭吃，但是自己也经历过跑短漫游等货车从业经历，包括现在的“包车”，总的来说开卡车是个辛苦的行业。

回想起每次出车时，老婆孩子眼神里流露出的不舍和担心，总会觉得这是一种亏欠。他说总不可能一辈子都这样吧，于是便冒出来像哥哥一样创业的想法。

●  转行难 创业更不简单

想要创业，就必须从自己熟悉的领域下手，对一开始就开卡车的人来说，转行还是很难的，手上除了一本驾驶证，几乎没有什么别的技能可言。长期的独自运营，也会形成固有的脾气和性格，讲真的，发展空间真的很小，这也是大部分以卡车为营生的卡友们的痛苦。

但是对于汪家培来说，他还是有点优势的。在哥哥这边跑车这5年，接触了花木这个行业，虽然对它懂的不是很多，也是他唯一算是了解的。

几次思考后就打定奔着花木这个方向，一个礼拜跑了三次去合肥看市场，最终在城北盘下了一个大棚，真正地开始了自己的创业生涯。

为了让店铺在成熟的市场里占有一席之地，期初还是非常艰难的，汪家培现在回看当初，还是叹了一口气。

他说一开始还是有很多挫折的，例如同行的打压和竞争，那个时候算是创业的阵痛期吧，挫折的事情会一次次的来袭。关于进货渠道，进货价格等，各种的东奔西走，进来的货是否畅销，哪些花木受欢迎哪些又不好卖，全都要自己来做尝试的。

并且刚开始占市场选择了以薄利多销的原则，那时候开着已经5年的最快也只能跑80的4.2厢车，几乎是不停的在合肥和上海之间奔波。为了保证花木的新鲜，也是每一件都要经手装车。

这份创业的苦，他说也只有自己知道。但是坚定了的目标就要坚持下去，所以在他辛苦的奔波，以及老婆辛苦的经营下，在今年的3-4月份，花行利润达到了最高峰，每月有数万的进账。

当然，为了抓住机遇，巩固自己在市场里的地位和影响力，那段时间他说他基本就是在合肥和上海之间不停的往返。一周三次往返不停的进货，由于补货及时成色也都很新鲜，在5月份的时候，依然无法摆脱花行脱销的情况。一个人跑，身体透支的非常厉害，长此以往还是不行的，对此还是要做转变。

于是在5月底的时候，花了十多万买了一部新车，车厢大一点时效高一点，他说换个角度想，单次进货量能多出30%，这样自己也能轻松一点。因为开店到现在这段时间是做生意最好的时候，很开心，收获了成功，当然这段时间同样也是他最辛苦的时候。

掌握了当地主要销售的花木类别，重要的采货渠道也健康稳定，一年时间下来，辛苦的在一个成熟的市场里打下了扎实的基础，有了固定的货源，有了固定的客户，也有一些销售经验，如今慢慢的花行运转也算正常了，算是真正的步入正轨了。

而现在的他每个礼拜来上海进货两次，其他地方比如广州浙江等地的供应商则走的是物流送货上门。他说这样的状态就是最初他期许的状态，这样一周基本会有3天左右都在店里，能用心经营着花行，能和家人在一起，也更能照顾到孩子的饮食起居和学习。

汪家培：像我这样二十来岁就开车的，可以说是把青春都给了卡车，但是对此我没有后悔，因为开车这么多年让我学会了很多。所以借着这样的一个契机，就尝试着转行试试看。现在是在做花木，可是现在还得开车，但至少不会像以前那样，一出门就把家里全撂下，同时还让家人都为我担心。如今也要奔三了，我觉得我也应该更加注重对家庭的这份责任感，其实这不是收入多少的事。

●  编后语

像汪家培这样虽然依然要开卡车，但至少是自己在创业。现在一个礼拜基本来两次上海，白天装货晚上回去，也会有经常24小时不休息的时候。但至少不像以前跑短漫游的时候那样，把家里的老人孩子全丢下给老婆一个人，为了所谓的给家人更好的生活而拼命的奔波。

固然货运本身也是这个社会所不可或缺的行业，但年轻的卡车司机们，真的还是要好好想想自己的未来。因为你出门在外，你的家人不一定高兴，其实他们不在乎你挣了多少钱回来，而是更希望你的平安归来。身体是革命的本钱，只要一家人在一起，就比什么都开心。（文/图 甘天宜）

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