重点高中辍学却当了司机 他说从不后悔

【卡车之家 原创】他于1977年出生，来自浙江的普通家庭，父亲曾是一名运输司机，他在上学假期间也常常跟父亲的车，日夜为了生计四处奔走，他为此很早懂事。和天下万千家庭一样，家人希望他以后可以有一份相对安定的工作，免去为生活奔波的劳累，过踏实的生活，而早年受到父亲及父亲身边司机长辈的影响，他不仅积累了许多关于运输方面知识，内心还梦想自己也成为卡车司机，但想法只是在内心深埋，因为他知道父亲绝对不会允许。

1992年，考上重点高中的他在完成第一学期的课程后，还是选择了坚持自己的梦想，虽然深知这份工作的劳苦，但他没有因此而退缩。他就是本次文章的主人翁，来自浙江的徐浩翔，曾经在神州大地为生活为梦想奔波的一名普通运输司机，通过自身努力最终建立了自己的物流企业，并利益发展壮大。

●  重点高中念了一学期辍学 离家千里到广州

1993年，他只身来到岭南之地，广州，从一名普通货运司机做起，刚来到广州时身上仅有父亲给的一推介信，发生任何事情只有自己面对，由于社会经验不足，刚来到广州的他为此吃过不少苦，但也为自身积累了丰富经验。

得益于自己努力，在1996年成立了自己的物流公司，刚开始规模较小，大部分了都是外挂车辆，但本着诚信为本的原则，公司开始不断成长，如今在广州地区已经有了一定影响力。

谈到公司，许大哥表示，目前主要业务以干线甩挂为主，除了最初淘汰的国产卡车，目前拥有30余台车辆采购均选择了沃尔沃和斯堪尼亚，每一台车约3人管理，公司目前有近90名在职司机，因为曾经作为司机的一员，深知实效就是物流公司的生命，除驾驶员外，车辆一般不会停歇，他相信高效的物流企业只有善待自己的员工才能够实现长青，为此他经常与公司驾驶员亲切交流，找到公司的不足，发现需要自己改进的地方。“最大的感触就是要敢想敢做、高效执行、敢于认错，然后要对此不断总结，改进不足的地方，是对自己要求也是对公司负责”徐大哥说到。

●  921治超政策影响 公司业务发展需求

谈到最近新政策，许大哥表示，史上最严限超921政策对物流业产生了很大影响，公司也面临了新的挑战，结合公司业务的发展，公司的车辆已经远远不能满足日常业务需求，购车的计划就开始提上公司日程，并成立考察队伍，自己全程跟踪，选择合适车辆。“政策是危机同样也是机遇”徐大哥说到。

谈到选择汕德卡的缘由，徐大哥表示，公司建立之初买的第一台牵引车就是斯太尔，在公司服役多年，为公司做出了很大贡献，对此有基本的认可，自身还有个人情怀因素，加上重汽拥有深厚柴油车制造经验，所以重汽车辆也被加入了考察计划。公司发展之初也买过某国产品牌，但由于公司对车辆出勤要求较高，车辆虽然没有太大问题，但是维护时间太长，跟不上出勤要求。而汕德卡拥有24小时专属服务工程师一对一服务；24小时故障车辆未修复则提供替代车辆；三次免费保养和两年不限里程保修政策，为自己奠定了信心基础。“重汽4S店总经理全程跟踪，为自己顾虑和问题做出了充分解答和承诺，周到的服务加深了对重汽的好感，还有自己同行朋友的建议（朋友公司去年开始采购使用），再结合公司的各项要求考察结果表示，认为汕德卡对公司日常的出勤可以胜任，于是便订购了十台试验，后期如果适合自己公司还会继续采购”徐大哥这样说道。

谈到未来，徐大哥表示会在供应链、专线物流、车队发展三个板块加快步伐，努力做到广州至浙江往返线路领先者，以广州为中心，通过合作、合营、兼并等形式扩大市场，以甩挂模式提升车辆利用率，降低物流成本，提高市场竞争力。

●  曼技术合作制造 三年来客户满意度高

汕德卡引进曼技术合作制造，采用的是MC11/MC13系列曼技术国产化发动机，采用先进结构模块化设计，零部件比同类发动机零件减少25%，大大提升了发动机稳定性。超宽经济油耗转速1000-1400rpm范围输出，最大扭矩2100牛米或2500牛米，整车油耗同比下降5%以上，采用ZF变速箱和小速比驱动桥，最小速比达2.85，大大提升了燃油经济性。经过三年的使用，用户使用数据表明，汕德卡是具有竞争力的产品，能提高运营效率，减低营运成本，客户满意度高。（图/文 李海贤）

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