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来卡车之家App● 六盘山上险送命 疲劳驾驶要不得
疲劳驾驶恐怕是每个卡车司机的通病了，长年累月的熬夜打破了卡车司机的生物钟，尤其再拉点赶时间的货物，那疲劳驾驶就太正常不过了。虽然老爹是最反感疲劳驾驶的人，但是他开了30多年车，说没有疲劳驾驶过，那纯粹就是吹牛，老爹不仅疲劳驾驶过，有一次还差点丢了命。
1995年，老爹刚换了解放141的那年，老爹从天水装了一车铺设铁轨用的工具和配件送往宁夏银川。因为货物非常急，要求第二天天亮就要送到工地，货物比较零散，装好车已经下午六点多了，所以这就意味着老爹一整夜都不能停车，必须一鼓作气跑到目的地。当年跑银川不像现在，从天水出发到固原就能上高速，以前全是国道，老爹翻六盘山的时候已经是午夜了。
六盘山上很冷，车里开着暖风，白天又没有休息，老爹很容易就犯困了。据老爹回忆，当时车上没有货主，但是他潜意识里旁边坐了货主，他还跟货主说话呢，对面的车灯光一闪，他就躲一下，其实他当时已经完全处于模糊状态。车跑了一会，就自己停了下来，老爹这才醒了，原来车没油了。他下车一看，自己的车距离悬崖只有几米，老爹说如果当时油箱还有一点点油，他肯定连人带车从悬崖上翻下去，然后他在车旁边冻了一会清醒了许多，接着从车厢油桶里抽油给车加满，才继续上路，第二天早上七点到银川，把车停到工地专门的卸货点就倒头睡了，一直睡到天黑才醒。
还有一次比较惊险的，应该是2009年老爹跑西安到天水零担专线的时候，在西宝高速上跑瞌睡了，把西宝高速维修路段设置的锥形桶撞倒了几百米，猛然惊醒后才从后视镜看见车后那一排翻倒的锥形桶。老爹说要不是那些锥形桶被撞倒影响卡车振动，估计他也会从高速上冲下去，那么后果将不堪设想。
● 编后语：
每个跑车的司机在路上都或多或少的出现过危急时刻，几乎每个卡车司机都有过疲劳驾驶的经历，虽然大多数情况下，危险和疲劳驾驶是逼不得已，但是为了自己和家人的安全、嘱托，还是请安全驾驶。老爹现在跑车只要有一点困意，就近驶入服务区休息，基本上再没有疲劳驾驶的情况发生，只有驾驶员自己重视安全，才是对自己和家人负责的表现。（文/图 李鹏飞）
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