吃睡全在车上 双11前跟车体验快递生活

●  时间就是金钱 绝不浪费一分钟

在时效允许范围内，基本车速越快油耗越高，他们的策略就是尽可能的减少路上停车时间，正常情况下他们全程就进一次服务区，这期间如果还有司机换班，基本就在高速边的紧急停车带停一下。

上面这不经意的一幕给我留下了非常深刻的印象。在服务区上完厕所，谢师傅发现伙伴已经在车上了，立马几步小跑登车继续出发。我快速举起相机按下快门之后也快速跑向副驾驶。

整个服务区停车时间不超过10分钟，按说这点时间稍微提点速就能赶出来，但他们不愿意浪费哪怕一丁点的时间，也正说明他们在油耗考核下的紧迫感，多省出一点油，对他们来说就是多一点收入。

●  遇到严重堵车怎么办？还好公司比较人性化

不可避免的因为事故、修路等情况，造成路面拥堵，中通在这方面做得还是比较人性化，当遇到严重堵车时，司机可以向车辆监控平台发一条信息，说明堵车情况，那这段时间则不计入时效考核，当车辆时速超过40km/h，则车管平台自动开始计时考核。

司机介绍说，沈海高速还是经常遇到堵车的情况，整体而言上半年会好一些，到了下半年车流量和货量都会增加，路上的车也会更多，再加上高速修路等突发情况，堵车时有发生。

这个季节比较多的是高速修路，我们这趟跟车一路遇到很多次，而在我们非专业的眼光看来，刨去的路面并没有什么破损。

“你看我一年接近360天在路上跑，修路，是能天天看到！”为什么这高速总要修，他们表示并不理解。

本来车流量就大，两车道突然变一车道，甚至全部封路必须绕道或者干等，对他们来说就非常头疼了，车速慢了油耗上去了，白等浪费时间，影响车辆出勤。

这段路线中车流最多的一段开始修成三车道了，这对他们来说也算是个好消息吧。

即便是考核制度有补偿，但堵车不可避免的对车辆速度产生影响，车辆走走停停加速减速也造成了油耗的上升。易师傅说，基本上上半年能够省省油，下半年基本还会把省出来的这些再倒贴进去。

●  马路杀手比较多 随意加塞停车最闹心

堵车是最让人心烦的事，除了沈海高速车流量比较大的因素外，人为因素也是很重要的原因：

一到周末节假日，路上的小轿车就多了起来，而现在的新手司机实在太多。易师傅说，他就经常遇到在高速出口的岔路口，有的司机不知道怎么走了，就一脚刹车停在高速车道上，这就很容易造成事故。网上这类视频也是能够经常看到，但就是没法让这些马路杀手有这种安全意识。

另外就是随意变道，很多人也是没有意识一辆重卡的自重带来的巨大惯性。我们这次就遇到一辆小车进入高速后一把方向直接插到我们车前，司机除了几声喇叭表示抗议外，没有别的方法，而我们看到小车司机并不以为然。

易师傅说他们每个月也是有安全奖的，虽然几百块钱不是很多，但他们一般也都能拿到，因为车速并不快，遇到情况车子也能刹得住。唯一一次是在高速插口被一辆并道的轻卡刮坏了后视镜和侧灯，沃尔沃原装进口的配件也不便宜，这点东西花了7000块钱。