吃睡全在车上 双11前跟车体验快递生活

上车而后几句简单的交流，便让我对快递车生活有了几个直观的感受：安全、时效、油耗。

●  安全是第一位的，累了就换班

因为是凌晨1点半发车，对正常人来说正是最困的时候，他们告诉我，夜间开车，如果出事故，也就是在那一打盹一眨眼的功夫，而那损失对快递车而言不可估量，对他们来说，安全是头等重要的事情。

之所以中通公司觉得上海-泉州线是他们运营比较优秀线路，极低的事故率也是非常重要的原因。

易师傅告诉我们，他俩因为是老乡，关系比较融洽，而且他们这趟线也没有分主副班司机，也就不存在那种谁多开少开的矛盾，开车如果觉得累了，就让对方来替换。没有非得一个人开多少公里再替换的情况。

这其实是个良性循环，心情好，开起来也更加轻松。

●  时效有要求 严格按照时效走

“快递”快字当头，因为之前我对快递车行业了解不多，以为路上所有的快递车都是暴走族，但实际跟车时我发现完全相反。

时间是严格规定的，对快递公司来说，不仅仅是满足客户对时效的要求，在看完上海分拨中心晚上的工作状态之后，大家应该就应该理解作为快递分拨系统内，任何来自全国的车辆都是这个系统内重要的一环，节奏脱节对系统的流畅运转都会有重要影响。所以，快递公司迟到后的罚款都是以分钟计算的。

要求是严格的，但我发现，他们的平均时速都控制在75-80km/h之间，并没有出现高速飞奔的情况。

本以为这样的车速会非常轻松，但一路的情况也远比我预想的要复杂。