各打50大板！ 称重跳磅到底是谁的错？

【卡车之家 原创】最近，卡车之家论坛有一篇《少侠好手法=￣ω￣=》的帖子，卡友鲁Q9米6冷藏讲述了他去武汉经过红安收费站，因为收费站设备故障，他的后八轮冷藏车只过了2.06吨的车货总重，妥妥的就是小轿车的重量啊，交了20元，卡友就乐呵呵的走了。

帖子一发出，就得到很多卡友的共鸣，纷纷表示自己在河南、吉林等地方，都遇到过因收费站设备故障导致计重不准的情况，然后更有一些卡友讲述依靠跳磅减小计重的方法，那么跳磅在卡车司机中为何如此盛行呢？

●  设备故障太罕见 为何跳磅会盛行

跳磅为什么会出现？中国的高速公路修建速度堪称全球之最，中国高速公路的里程总数也是全世界第一，当然收费站的数量也确实令卡车司机咋舌，为了少交点过路费，司机们就想出了跳磅的方法，来减少卡车在收费站称重系统中的重量。

前几年政府开始实行公路收费站计重收费，很多司机都开始学习和实践跳磅。跳磅是一个笼统的名称，其实跳磅包含很多种专业技巧，包括跳磅、拖磅、冲磅、绕磅。

跳磅是最为常见，也是操作最简单的一种技巧，跳磅最好是在小磅上玩，基本的做法就是把车开到磅秤前停车，停稳后猛起步，车头瞬间会跳起来，整个车的重量往后倾，待前轮一过磅秤马上来个急刹车，这时候依靠惯性，整车重量会向前倾靠，此时后轮会类似于抬起来过磅秤，这样一般会把3-4吨的重量跳消失，如果技术高超，消失的重量会更多。这种方法适合单车，单车因为整车是一个整体，操控起来可靠性更高，而且车桥数少，前后桥通过磅秤速度快。

拖磅是半挂车比较常见的一种过磅方式，确切的来说是“前跳后拖”。半挂车在通过小磅的时候，驾驶员会采用主车跳磅方式，基本与单车相同，然后加速向前行驶，挂车车轮到磅前时拉上挂车刹，货物重量前倾，挂车轮胎抱死滑过磅秤，正常情况下，这种方法可以把6-7吨的重量跳走。