曾经偷渡被查 在老挝开卡车的酸甜苦辣

【卡车之家 原创】中国领土面积非常大，不论是从北到南还是从东到西，开车能走遍全国都已经是件很了不起的事情了。然而，就有这么一群卡车司机，他们不仅上高原、走海边，跑遍了全国每一个角落，更加“丧心病狂”的把卡车开出了国门，走向了世界。

陕西延安的卡友张忠孝就是这样一位卡车司机，他在卡车之家的论坛ID号为“天边的风”。他以前驾驶的是一款青岛解放悍威重卡，现在换成了一辆东风天龙牵引车 ，这辆老款天龙搭载雷诺375马力发动机，ZF16挡变速器。

●  运费与国内相当 不懂行吃不少亏

张大哥今年43岁，以前一直在跑陕西到云南边境的专线，主要是南下送陕北的富县苹果，北上拉香蕉等热带水果，一个偶然的机会，他接触到了出境从老挝把香蕉转运到云南的磨憨，最远大概出境1400公里到老挝的沙拉湾，运费可以达到2万元左右，最近的时候出境200公里，大概5千元左右。

张大哥告诉我，那时候他没有护照，也不懂行情，第一次到老挝的时候，是货主找带路的人带着他开车翻过一座高山，偷偷进入老挝境内，那边可以花400块钱办理临时通行证，但是装上货返回中国的时候，就遭遇了中国武警，因为是无证通过口岸，相当于偷渡，比较麻烦，后来是货主出面摆平事情，不过也交了不少的罚款。

后来张大哥回去办理了护照，决不能再当偷渡者，虽然卡车司机不是什么高大上的职业，但也绝对不是见不得人的勾当，出门就要堂堂正正的出去。

语言应该是张大哥去老挝跑车最大的障碍了，边境上还好点，边民还能说些简单的汉语，如果再往老挝内部走，就只能靠肢体语言交流了。张大哥告诉我，中国司机有几个能说英语的？那边的人要比国内贫穷多了，更加不会注重教育，英语就别想了，完全交流不了，这样也好，警察罚款的时候，就表示听不懂，还能躲过检查。