【卡车之家 编译】虽然“Daily”这个名字你可能并不太熟悉,但作为一个中国人,你几乎一定见过这款车。它,就是大名鼎鼎的“南京依维柯”——那款横扫特定市场十余年的回本利器。
停!停!停!怎么说起南京依维柯了。今天说的这车跟453号文件没有关系(想要了解453号文件具体内容,可以点击这里进行穿越),它是一辆New Daily,但它又不只是一辆New Daily!为什么这么说?下面我就带卡友去英国看看,瞧!这辆New Daily正在那儿改装呢!
对,你没看错,歪果仁把New Daily改装成牵引车。我也是醉了,这次是醉的“五体投地”。
都看清楚了吗?New Daily摇身一变,居然变成4x2+三轴挂迷你版牵引车,这次真是开了眼!
好,再给卡友看张图片就明白了!
想要拉大车,首先当然要能够扛得住!底盘是车辆承重的关键因素,为提高载荷能力而使用较厚的底盘能够优化每种车型的重量和性能。
New Daily底盘由特殊钢制成的C截面侧梁组成,坚固耐用。同时采用新型的四叶草形悬架,更加可靠!该系列车型自重最高可达7吨、有效载荷可达4.7吨,在轻型商用车里遥遥领先!
当然,只是扛得住肯定不行,还要能拖得动!要知道,New Daily搭载一台F1C 3.0L发动机,是世界上最优秀的小型柴油发动机之一,最大功率可达205马力,最高扭矩可达470牛米,后轮驱动也保证了从静止起步的牵引力和动力。(编译/穆伟)
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