难道是吓唬你 发动机为何拉缸、烧顶？

●  其它因素 一样会导致故障

一、活塞质量问题

发动机活塞如果在铸造的时候存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷，在发动机工作高温作用下，这些缺陷会成为活塞的疲劳源而损坏活塞，活塞中的夹渣会首先融化，造成活塞烧熔。

解决办法：

在修理车辆时应该选择质量合格的活塞，尽量选择原厂或者质量有保障的品牌，切忌使用劣质假冒的活塞。

二、机油冷却嘴堵死

机体上的机油冷却嘴在正常情况向活塞空腔内喷射机油冷却活塞，一旦某一汽缸的机油冷却喷嘴堵塞，那么这一汽缸的活塞就会积热升温，比较容易导致活塞烧顶，甚至拉缸。

解决办法：

如果某缸拉缸或活塞烧顶，在排除其它原因之后，说明该缸机油冷却喷嘴一定堵塞或者损坏。需要到修理厂进行更换机油冷却嘴，同时也要使用专用工具对机油冷却嘴进行校正。

导致机油冷却嘴堵死的原因多半是机油质量不好或者其中含有杂质，所以在保养时应该使用质量较好的机油，同时也要更换正品机油滤芯，将机油中的杂质过滤掉，防止机油冷却嘴堵塞或者损坏。

三、供油提前角不对

发动机的喷油提前角无论推迟或提前，都将导致燃油燃烧不完全，柴油机工作不仅粗暴，而且极易造成柴油机过热，产生拉缸或活塞烧顶故障。

解决办法：

如果发现发动机工作粗暴，应该是发动机的供油提前角出现问题，需要到专业的维修单位进行维修，恢复正常的提前角。

四、进气温度高

发动机的进气温度太高，导致进入气缸的空气温度增加，从而发动机出现过热的现象，长时间工作后将可能导致拉缸或活塞烧顶故障。

解放办法：

检查发动机的进气系统是否正常，尤其是带有中冷器的车辆，检查中冷散热器是否有杂物堵塞降低了中冷器的散热能力，如果堵塞严重需要进行拆洗恢复散热能力，降低发动机的进气温度。

●  编后语：

通过上述的介绍，我们不难发现引起发动机拉缸、活塞烧顶的原因多数是由于使用、保养不当造成的。如果我们能在日常中对发动机进行正确的使用与保养，发生拉缸、活塞烧顶的几率将大大降低。同时我们也要尽最大可能选择正品配件，加装正品柴油，避免假冒残次的配件的使用，让发动机更好的运行，为广大卡友创造更大的价值。（文/图 张立鑫）

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