单身20年没白练 一只手轻松掰掉挡把儿

【卡车之家 原创】卡车因为工作状况复杂多变，所以坏的地方也经常五花八门。5月9日，卡车之家论坛卡友【shiweidong2121】跟往常一样出车，一切都很平常的情况下发生了一件不平常的事——档把居然断了！而且仅用了一成功力！

●  掰断档把不是个案 主流品牌都有

这篇帖子发布后讨论的很热闹，一天功夫盖了300多层楼。很多卡友表示稀奇，但也有不少卡友表示见过，甚至自己也亲历过，还有掰断过好几个的神人。下面摘抄几个比较有意思的：

【毛驴拖半挂】：正常。开过后八轮的都知道换档又不用离合，3和4档又是最起劲的时候。以前我开矿山车的时候，两台北奔都是我干掉的。你知道最牛的是什么吗？把断气刹把拉断！

【longhuafu】哈哈，你这个小问题了。我14年买的新车，一年档杆被我搞断11根！车上随时都有备用档杆。

【甘K99965】我开的153自卸面前也是那个位置断了，后把手套套上面把车开到位的。前几年见过还牛的。把桑塔纳的整个档杆挂档挂掉了！

【解放j6大卡车】论坛以前有个卡友也是断了直接用一个水管套上去用。

【hgt13836339376】你的还行呢？最起码还能将就着。我的在下面断了。在郭集打车去扬州买的，打车300件160，而且就一个没的选。

【天蝎】我们公司的T5G经常掰断。
 【楼主回复】那岂不是车上要常备几个档杆应急啊。
 【天蝎】没有，路程都不远，公司有修理厂，知道来急救，公司库房倒是随时备有几根！

【wanjianhui】高低速三轮车低速二挡和高速二挡轮流跑了三十多公里。

【冀B-J6】看我哥们的档把！欧曼最新款！

【东风天龙D901】遇到过，记得是在高速路进站口，挂三挡稍微有点打齿，用力一推就断了，还是高低转换那种。幸好是两个人，一个挂挡，一个拨高低转换。

【﹏冷暖自知】我没掰断过，但我换挡的时候把档头给拔下来了。

【周明玺】我都不好意思说我车都断过好几次了，今天换了个新的档杆手球。

【江湖人称锋哥】我前年跑北京回来也这样，愣是开回了厦门，那个累哦。用抹布包住来挂档。

【溜溜看看】东风康明斯紫罗兰，遇见过一次，从根部挂断了。后来用撬棍别着开走的。

【一车行天下】我们车队见过一回，一个司机挪别人的两辆车，一辆挡杆给掰断了，另外一辆把上边电话线挂断了。

还有其他的回复，篇幅关系就不全部摘抄了，感兴趣的话可以去原帖《真倒霉，挂档把档杆掰断了》查看。从其中的回复来看，似乎国内解放、东风、重汽、欧曼等主流卡车品牌都出现过类似情况。

●  焊上接着用 不放心就换新

对于解决办法，一部分卡友图省事，或担心焊的没有原装的结实，选择更换新的档杆；另一部分卡友表示焊一下就可以继续用，当然还有一位卡友表示可以用胶粘。

【徐州徐供】我搞过一次，焊上就行。

【wwy00544】建议你再焊的时候，在不影响操作的前提下把挡杆从焊接处再加长5-10厘米。这样挂档的时候不必太吃力。
 【幸福小卡车】加长的坏处是从根部球头处断！要不就是拽出来！
 【wwy00544】曾经看见有人断了挡杆后这么弄的，不过他是用台钳弯了一个类似于拉长的z型，挺不错的。

【辛勤开车】我的天锦，也断了，找根10.9标号的螺丝焊接好就好了。

【风雨者999】粘上就行了。

【夜漫漫】我开欧曼336也断过一次，焊上也能使。

【x13518344343】我的搬断过三次，最后焊了一根钢建螺丝才没有断了。

【489665208】我的J6也遇到过，是从螺丝纹底下断的，后来焊上接着用。

【kong18764775559】格尔发260正常挂挡断过，服务站换的新的比原车粗很多！

【苏北小刘】J6遇到过，10年上户的车。回去电焊完事。

【a2347040】我也搞断过，10元钱焊好，现在结实的多。

【涛哥8552】我以前在新疆开拖拉机的时候掰掉过一次！焊上继续用！

●  掰断只需“寸劲” 暗伤防不胜防

在这些掰断档把的卡友中，大多数都和楼主一样的经历，并没有使太大的力度；再加上断裂大都在球头螺纹位置，卡友分析认为是加工时存在暗伤，长时间使用由于金属疲劳或其他原因最后断裂。

【倒霉熊】应该之前就有暗伤，只是你没发现。

【烦恼的大威】我也有过这种心酸经历，觉得这并不是一次就能掰断的，应该是铁本身就有瑕疵，然后长期受力，到一定程度自然就这样了。

【uuuuuuu】应该是以前就裂了。

【xcxdl】生铁脆的，之前肯定损伤过，或者出厂时有裂纹！焊上就好了，我们这边有个驾驶员也遇到过！

【键盘司机】应该是那道螺牙出厂时有暗伤。

●  还有更吓人的 方向盘掉了

在这些回复中，还有更加吓人的——方向盘拧掉了的！

【惜媛1908】一把方向，一圈过来，方向盘掉下来了。真事。

【一醉方休梦几何】4年前。我开老跃进。没助力满满一车货。走起来打方向准备转个弯。挂二档。方向盘让我把中心轴弄断了。

●  编后语：

现在变速箱大都是全同步器设计，再加上其他一些结构优化设计，换档操作在力道上讲相比于以前应该已经轻松很多。但是从这篇帖子来看，掰断档把的情况却仍有发生。

厂家在设计卡车整车及零部件的时候，适当缩减一些零部件的用料以减少成本、减轻重量无可厚非，但是要充分考虑零部件的实际使用情况，进行完整的静力、动力、抗疲劳、抗冲击力等方面的校核，以避免发生类似于掰断档把这样让人哭笑不得的奇葩故障。（文/卡车之家论坛 于伟峻 图/卡车之家论坛）

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