激情四射or背负骂名 车背车不走寻常路

● 节省费用 引发恶性循环

据从事商品车运输的卡友反应，卡车厂家为控制成本，给物流公司的运输费用十分有限，物流公司要赚钱，送车的司机也要挣钱，为了多省点钱，送车司机选择不走高速、绕收费站、下坡空挡滑行、加私人加油站的油等各种措施。从而获得省钱方法，即便如此，到手里的钱仍然是少的可怜。

于是，商品车拉货便成为了另一种挣钱捷径，在新车底盘上直接装钢卷，用商品车配货，成为了送车司机另辟蹊径的赚钱渠道。

虽然新车在交付到客户手中时会由经销商方面进行检查核对，但这也难免会对因背货、拉货而造成车辆的隐形伤害。当客户满怀欣喜提到自己梦寐以求的车辆时，在后续的运营过程中，出现“中奖”现象也就不足为奇。

这历经千般磨难的“新车”是万千以车为业卡车人赖以谋生的唯一工具，打个不是很恰当的比方，卡友买车好比娶媳妇，在听完媒婆（经销商）的各种溢美之词，喜结连理后，发现女方原来还有段东莞从业经历。想必精神上会备受打击，至于留下多少心理阴影，那也就只能看个人承受能力了。

●  编后语：

新车从出厂到最终交付客户手中，期间经过多少曲折坎坷，做为车辆使用者本身，未必有能力全程了解，而作为卡车生产厂家，在宣传其产品高于同行业竞争对手时，是否也把售后服务作为考量范畴，从源头抓起，为客户解决后顾之忧。

企业追逐利益加强成本控制，这本身无可厚非，但如果不加以有效规范，造成监管缺失，多年积累的良好口碑也会在瞬间土崩瓦解。（文/刘波）

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