在美国考驾照难吗？语言是最大的障碍

【卡车之家 原创】在异国他乡开卡车，往往都能成为卡友们津津乐道的话题，福利好待遇棒，交警不会肆意的罚款，惹得众多卡友羡慕不已。但在羡慕之余，是否考虑过去美国开车的门槛呢？通过论坛卡友“轻舟云海”的帖子《美国学卡车》，我们一起来看看美国驾照要怎么考？

开卡车对于老司机来说太简单了，但是在美国的驾照考试相比国内显得更加繁琐，与其说繁琐不如说更加难，更加严谨，有太多东西要记，太多东西去反复练习，这样能更大程度的让司机了解行车的一些必须知识和卡车的基础知识，这也是美国优秀驾考制度的一种体现。

在费用方面，学费需要1800美金，体检费80美金，再加上笔试73美金，路考73美金，每周2-4天的学车时间；全部的考试分为两大部分，和国内一样分为笔试和路考，但考试的方式和内容却与国内的大相径庭。

●  全英文的笔试 内容以卡车知识为主

考过驾照的都知道，国内笔试的题库里基本都是以交通规则题目为主，但是美国的笔试题目却不是如此，其笔试内容分为：综合知识、挂车知识、气刹知识三部分，最后再外加18道小车交规知识。路上行车最重要的莫过于行车安全，更加深刻的了解挂车以及气刹知识能从根本上避免很多交通安全问题。

教材开头就讲到了卡车行业内涉及的一些基础知识，比如行政管理规范，卡车司机需要具备的相关资质，以及行业专用术语等等。

此外，里面详细的讲解了卡车的基本知识、美国挂车的铰接形式等。

上图中讲解了美国两种常见的卡车驾驶室，即长头车和平头车，以及整车上各个轴的叫法和作用。

有人会问，钱都交了不发个考题什么的吗？当然了，学费里包含了考题，但保过是基本没有的事儿，考驾照要对自己和家人负责，出了问题谁都不会好受，都需要仔细学习一下考试内容。

还有一些货运公司可以免费提供卡车培训，17天便可拿到驾照，前提是必须在这家公司签合同并至少工作9个月，如果爽约就要赔付3000多的美金，而且公司的工资较低，网友评论都不太好。新人一周500美金的工资，老人大概1500一周的工资，对于那些不养家的单身是个不错的选择。

●  路考不仅要会操作 还要讲给考官

路考包括5个部分：气刹检查测试、驾驶舱检查、整车环绕检查、倒车考试、道路驾驶考试。

首先一起来看看教练车，和国内一样，美国的教练车也都是些相对破旧的长头车，但性能还是很好的。

座椅都被挂了个洞，没用的地方还被赛上了纸，车内布满了尘土，按钮旁边留有密密麻麻的手指印儿，真是脏的有些离谱。

这是练习直线倒车和侧方入库的场地，场地并不大并且也不是很专业，但终归到底，学到技术就是好的。

对于大部分在美国学习驾照的华人来说，语言是最大的障碍。下面是路考气刹检查环节的内容，步骤十分细致，考试过程中需要考生一边操作一遍跟考官讲，用英文讲出来对英文水平不好的人来说有点太吃力了。

下面是路考“气刹检查环节”的内容翻译：

首先自我介绍名字，然后说开始之前我要系好安全带，麻烦考官也扣一下，谢谢！

●  第一步：建立气压测试 （测漏气与否）

1、确认车头和挂车的刹车是开启的，空档，通电读仪表盘指针然后发动车子；

2、然后我要建立最大限度为130PSI的气压，我的油门踏板不能使转速表超高1500RPM，因为这会伤到我的发动机；

3、接着，气压表指针大概到125PSI，我气泵充满；

4、排挡挂入一档，熄火，放掉所有气刹（车头与挂车的），我将踩住我刹车踏板一分钟，我的气压不能失去4PSI，3个给我车头，1个给我挂车；

5、当我的压力指针停止移动，我的一分钟开始计时，大概在110PSI我的指针停止，我开始计时，一分钟到，我的指针大概在106PSi，所以我没有漏掉4个气压，我的气刹系统里没用漏气，工作正常。

●  第二步：低压警报装置检测（警报响和警报灯检测）

1、先通电，我将踩我的刹车踏板，让我的气压掉到55-75PSI，我将看到警报灯和听到警示声；

2、开始一下一下踩刹车踏板，大概在60PSI，我听到警示声看到警示灯，所以我低压警报装置工作正常

3、断电

●  第三步：紧急状态刹车阀门弹起检测（检测阀门）

1、我将踩刹车踏板将气压低至20-45PSI，我的刹车阀门应该会弹起；

2、开始一下一下踩刹车，大概到30PSI，我的阀门弹起，我的紧急弹起功能工作正常。（车头刹车阀门也就是我们所说的驻车制动 ，一般为黄色的6边形按钮，挂车驻车制动阀门为大红色的按钮）

●  第四步：气泵压缩机停止供气检测

1、首先确保车头与挂车的刹车阀门开启状态，空档，读仪表，启动；

2、我将建立气压最大到130PSI，我的油门不能使转速表超过1500RPM，因为这会伤我的发动机。

3、开始踩油门低于1500转，大概到125PSI压力表指针停止向右移动，没有多余的空气进入我的气缸里。所以我的压缩机停止供气功能工作正常。

●  第五步：空气压缩机自动工作检测

1、我将踩踏我刹车踏板并等待观察我气压表指针在100PSI，

2、不再下降并开始向右移动，每踩一次刹车踏板我将等待8-12秒。开始踩，并计秒，大概在117PSI 我的指针开始向右移动，说明我压缩机开始工作，压缩机开始工作正常。

●  第六步，刹车功能检测（检测所有刹车：我的车头驻车阀门，挂车驻车阀门，刹车踏板）

1、首先挂一档，我要先检测车头刹车阀门，确保车头刹车阀门开启，放掉挂车的刹车阀门，慢慢放离合，车头没移动，车头刹车阀门工作正常；

2、接着检测挂车刹车阀门，开启挂车驻车阀门，放掉车头刹车阀门，慢慢放离合，挂车没移动，挂车驻车阀门工作正常；

3、最后检测刹车踏板，放掉挂车与车头的刹车阀门，并踩住刹车踏板，我将我的卡车向前移动半米远，慢慢放离合，缓慢移动卡车，踩刹车踏板，卡车停下来了，所以我刹车踏板制动以及车头与挂车的制动全部工作正常。

3、最后，开启所有刹车阀门，空档，熄火。

看完后是不是感觉很难，笔者感觉比大学的四六级要难多了。

●  编后语：

美国考驾照难吗？想必很多卡友会说很难，当然那只是想必国内的驾考而言，在考试内容上丰富了很多，但最大的障碍还是语言。

在当地也会有不少的华人驾校，对英文不好的华人来说学起来会轻松一些，但学费相当贵，但考虑到考试需要全程英文，不如直接在英语环境里学习，如果想在美国长久生活，语言这一关是必须要过的。帖子作者在文中提到那些去美国开车的老前辈们，去的时候26个字母每个都认识，放在一起基本不认识，但仍能努力考下来，这种精神值得广大卡友学习。（来源：论坛卡友轻舟云海）

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