竟然指定挂靠公司 上海二网卖车猫腻多

●  有理没地说 车辆报废还要被宰

在走访中一位卡友给编辑讲述了自己的亲身经历，自己的车辆挂靠在一个二网名下。因为车子是国三的车，在2016年会面临中环限行的困扰，因此想换个国五的车。但是，他在迁出车辆户口的时候却遇到了大麻烦。挂靠公司告知他如果要外迁，需要缴纳3万元的费用，不然不能外迁。要是车辆按照报废车辆处理的话只能三四万元，而当时卡友的车子价值在十万左右，按照报废车辆处理的话就太不值了。最后没办法只能缴纳3万元的外迁费用才把车子迁出。

在上海买车听到最多的一句话就是-能不挂靠就不挂靠，贵点没关系，后期麻烦少。一位资深的4S店经理讲到，羊毛出在羊身上，在二网买车前期优惠的越多，后期被宰的就越狠。如果为了省事，不用考虑后期的费用问题以及车辆报废、迁出等问题可以选择这样的模式，但是如果仅仅是因为价格，建议还是选择4S店。

●  先说断后不乱 约法三章防止后期变动

那么是不是不能选择二网的这样的模式了呢？答案是否定的，在选择之前要做好充分的准备和结合自身后期使用车辆的情况来定。首先要是自己的车辆一直有固定的货源，不用考虑卖二手车或者是车辆报废，可以选择这样的模式，把车子用到报废也不外迁，这样一来可以在前期省下一笔购车费。

再者就是在挂靠的时候可以签署相关的挂靠协议，一般挂靠协议第一次都是三年，三年以后再重新签订挂靠协议。在签署协议之前可以提出相关的要求，比如明确后期车辆迁出的事宜，以及车辆报废，转让等问题，可谓是先说断后不乱，白纸黑字写清楚总比口头协议强。

其中一位老师傅说到，车子方面自己能动手解决的，就不要去找挂靠公司了，虽然是一条龙服务，但是水涨船高，自然的费用也就要比自己去要多一些。比如买保险，如果要选择挂靠公司的内保，就一定要签订相关协议，以免后期赔付问题纠纷。

●  编后语

从走访的情况来看上海地区的二网比较混乱，往往是以低价来吸引客户，一辆车能比4S店少两三万，一些不明真相的用户为了节约购车费用，就会选择二网。但是随之而来的就是一系列的挂靠问题，包括挂靠费用、过户等，如果用户想要获得车辆的自由权，就必须缴纳高额的费用，可谓是任人宰割。因此在购车之前一定要考虑好后期的使用问题，如果有条件，还是选择正规的4S店比较妥当。（文/图 李国潘）

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