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结石病是常见问题 共轨养护应预防为主

【卡车之家 原创】柴油滤清器,大家平时都需要定期更换的一个部件,在《迎风能尿三丈远 电控高压共轨就这回事》这篇文章中,我们提到了高压共轨系统,部件配合间隙很小,因此对柴油清洁度要求很高,相应的对过滤系统的要求也就提高了。

结石病是常见问题 共轨养护应预防为主

但是有很多卡友在日常维护保养的时候,图便宜,不按规定使用更换滤清器,造成了故障。为什么我们一定要按要求来更换使用滤清器呢?下面就以我们最常见的高压共轨发动机 为例,一起来学习一下。

●  共轨部件很精密 柴油清洁要求高

结石病是常见问题 共轨养护应预防为主

共轨系统的工作压力很高,流量控制也很精确,为了保证系统运转正常,不跑冒漏滴,各偶件之间的间隙非常的小,小到啥程度?3-5微米。3微米是个什么概念呢?3微米相当于普通人头发的二十分之一。

结石病是常见问题 共轨养护应预防为主

这就对柴油的清洁度提出了要求,共轨系统要求必须过滤掉95%的水分和98%的3-5微米的颗粒物。而机械泵时代则只需要过滤掉70%的10微米颗粒即可,如果在共轨系统上使用这种滤清器,直接后果就是造成部件的损坏。什么?这么说太空泛,没概念?

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那好咱们再打个比方,柴油过滤系统就好比是人体里的肾,如果人得了肾结石,首先会疼痛难忍,然后是排尿不畅。排尿不畅就好比是供油系统供油不足,供油不足自然影响发动机的动力。如果有小块的肾结石随着输尿管通过膀胱进入尿道,那你还能尿得出么?这就是不按规定适用滤清器,会造成共轨系统故障的原因。

●  吃过亏上过当 后续保养得跟上

结石病是常见问题 共轨养护应预防为主

从直列机械泵到高压共轨,很多卡友在这上面吃亏不少,付出了高昂的经济代价。这里面虽然有两桶油的原因,但更多的原因还是在于我们自己,部分卡友把高压共轨系统当做机械泵系统来保养。

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使用国二的滤清器,更有甚者什么便宜用什么,这就难免会碰到假冒伪劣产品。一时贪图便宜的后果,就是带来了后期非常大的维修费用,也给卡友们心中留下了,电喷机故障多,不耐用的印象。

结石病是常见问题 共轨养护应预防为主

如果把发动机比作是人体,在喝水的时候,谁也不会在田里舀一瓢水起来就喝。城市里用自来水,还是有人会对它不放心,花大价钱再安装一个过滤器,求个放心。发动机的供油系统也是这个道理,如果柴油不清洁,必定是会出问题的。

结石病是常见问题 共轨养护应预防为主

也就是说,在使用保养上,我们一定不能贪图便宜,要按厂家的规定使用、更换柴油滤清器,才能使您的发动机保持良好的工作状态,为您创造更好的经济利益。车不坏,也是需要靠我们卡车司机去正确使用和养护的。

●  编后语

按规定使用、更换滤清器是个老生常谈的问题,但是总会有一些卡友抱着侥幸心理,或者是贪便宜,不按规定使用柴油滤清器,给自己造成了很大的经济损失。和大家分享这些经验,也是为了让卡友们更好的养护自己的车辆,为自己创造更多的经济效益,车不坏,才有出勤率,有出勤率才能挣钱,卡友们说是不是这个道理。(文/图 蒋岱)

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