功能vs娱乐 论擎天柱与车载Wi-Fi的恩怨

【卡车之家 原创】伴随21世纪网络的发展，各行各业都被打上了互联网的烙印。车联网正成为汽车科技的代名词。对于轿车而言，车载Wi-Fi是时尚科技的可视化符号；对于商用车，车载Wi-Fi也是风生水起。但是社会上，对于车载Wi-Fi表现出了截然不同的观点，一方科技拥趸非Wi-Fi不购买，另一方是坚定的反对派，面对来势汹汹的车联网技术，你如何应对？

开车的时候用手机抢红包、炒股票、与朋友互动，这种现象在司机行业中屡禁不止。据统计，发生轻微剐蹭、追尾等交通事故很多时候并不是因为超速，而是因为开车的时候分神。互联网在拉近人与人之间距离的同时，也拉近了车与车之间的距离。那么问题来了，车载Wi-Fi究竟是噱头还是趋势？

●  车载互联 应需而变

在乘用车领域，车载Wi-Fi开始慢慢被各大厂商作为卖点推出市场，可让驾乘者用手机、iPad等设备共享无线网络。内置车载3G或4G模块，无论是城市道路，或者高速行驶，网络都更加稳定。各大主机厂推出各类的车载Wi-Fi，起了各种高大上的名称。

随着移动互联网功能的日益强大，作为长途运输中坚力量的商用车领域也逐步被渗透。商用车安装的车载Wi-Fi大致分为两大类，一类是以GPS、行车记录仪、车队管理系统、监测软件为主的功能类应用；另一类则是侧重上网、游戏、在线观看视频等娱乐型的多媒体应用。

主机厂方面标配的大多是功能类应用的车载Wi-Fi，除了新能源之外，智能化也将是未来商用车发展的一个重要方向。去年万国卡车就已经宣布，计划通过无线网络来对发动机的控制模块进行更新，并且完成了对测试车的首轮试验，有望将其应用到2017款车型中。

而奔驰也希望通过Wi-Fi网络覆盖，在商用车上实现自动驾驶，奔驰宣布此次发布的自动驾驶系统将搭载于正在研发的ACTROS 1845重型卡车上，车辆前方的四个雷达探头和覆盖试点道路的Wi-Fi通信系统共同支持车辆的自动驾驶。

在刚刚结束的2016北京汽车用品展上，我们也发现许多车载电子配件的厂商展出的包括行车记录仪、倒车影像传输等产品，均是通过无线的方式实现的。

随着互联网+的落地，移动互联时代正式到来，任何行业如果不跟上时代做出相应的改变，终究会成为时代大潮中的淘汰品。商用车领域也无例外，从主机厂的未来规划和配件厂所推出的产品来看，对功能类车载Wi-Fi的应用发展，还是抱有积极态度的。