居然不带后提升桥 这样的依维柯卖给谁?

【卡车之家 原创】卡友打来报料电话，依维柯成都大新4S店马上交付用户的这一台牵引车，居然不是成都标载快运公司所喜爱的6X2驱动形式，反倒是后桥不带提升功能、传统的6X4驱动形式？这台车适合怎样路况和用途呢，你会卖给谁呢？卡车之家成都站的记者产生了浓厚的兴趣。

●  为何青睐6X4车型　原来是冬季跑新疆

长途跑专线运输的原装进口牵引车，大多是气囊悬挂+后提升桥的6X2。而购买这台6X4牵引车的公司，在新疆专业从事霍尔果斯中哈边境口岸到四川成都的专线物流班车，地域、气温的环境与定时班车的经营特性，让物流公司必须有准确的车型选择。

车主告诉卡车之家成都记者，如果6x2车型跑新疆，虽然可以轻量化和减少轮胎磨损，在天气暖和时确实有半年的优势。而一旦新疆进入了冬季，6x4可以增大附着系数和驱动能力，雪天行车心里就要踏实得多。半年的优势PK全年的能力，他们考虑再三后，最终放弃了6x2，专门定制了这款不带后桥提升的6x4车型。

看图说话：

并装双桥的轴头上都可以清楚看到，带有半轴和半轴螺丝，表明这台车它是属于6x4的双驱形式。

爬上车的大梁往下一看，并装的第二桥、第三桥之间那根小传动轴就是铁证，如假包换的6x4双驱形式。

如果再不放心，小编陪着你一起趴在地上窥视这台依维柯的裙底，它是由8个气囊悬挂组成的后双桥。有两个硕大的后牙包，这也是单级减速驱动桥的外观特征。

国内卡友呼声极高的液力缓速器，在进口依维柯的车上，这是标配！

稍安勿燥，还有呢。进口车的EBS电子制动系统、上坡辅助、差速锁，这些配置都是比较适合新疆踣况的。不过，希望这台牵引车的车主能给它配上一部好的挂车，马与鞍的匹配，才能真正发挥出这些车辆电子技术的特点。

●  本章小结

当小编接到卡友电话报料，说是6x4的进口依维柯牵引车，当即就有点纳闷，这不符合目前物流快运车6x2后桥提升的潮流啊。一听说这台车是长年跑新疆就明白了，原来，车主考虑更多的是全年要在新疆运行，需要解决牵引车的附着力和驱动力，6x4的驱动形式是他们多年来的经验和选择。

●  应战低温的环境　依维柯还有啥招数

长年跑新疆的物流班车，路途遥远气温变化大，车辆行驶的安全、驾乘员的人身安全也是物流公司必须考虑的事。这款原装进口的定制依维柯还什么招数，且看卡车之家成都站的记者，通过一组实拍的图片，再用简单的大白话给您一一道来。

咱们继续看图大白话：

●  贴心的独立供暧系统

晚上临时需要在车上过夜休息怎么办？你被是冻得瑟瑟发抖呢，还是不考虑油耗和磨损，让发动机一直不熄火而去使用暖风？

现在这都不是事，直接关掉钥匙把发动机熄火，再打开独立燃油风暧系统，和小伙伴一起躺在卧铺进入温暖梦乡吧。

注意，这并不是空调系统的玻璃除霜，面板上有单独的燃油独立风暧系统的启动开关、驾驶室送风开关。

卧铺上有触摸式的集成控制屏幕：启动独立风暧、调节室内的温度、开启车门门锁、打开照明阅读灯、升降车窗玻璃，甚至，你还可以打开天窗凝视新疆斑斓的星空。不过，前提是你敢半夜打开天窗，而不惧怕新疆的寒冷。

咱们卡友既要舒适又要节约，独立风暧系统要烧多少油啊？放心，小编在汉诺威参加车展时，就有生产独立风暧的德国工程师介绍说，柴油锅炉每使用一小时，仅仅耗费0.2升柴油！

●  前风档玻璃居然还带电加热除霜

小编和您一样，二十年前就开大货车跑过东北和新疆，冬天的风挡玻璃结冰上霜让人真的很痛苦：一直打开暖风直吹玻璃除霜吧，空气干燥让眼睛干涩难受，还容易让人犯困；打开车窗透气除霜吧，又冷得难受。

你没有看错，这不是空调面板，这确实是单独的挡风玻璃电热除霜开关，成都站的记者也是第一次在卡车上见到这东西。

在挡风玻璃的上方，有两条电加热的电源线插头。这可不是收音机的天线，这与很多轿车后窗的加热线很相似。

这与小编以前的传统观念完全不同，咱们以前天天都要把玻璃擦得干干净净，尤其在夜间行车，玻璃上稍有点杂污就很影响视线，更何况挡风玻璃里嵌有加热电阻丝。可小编费了老半天功夫都没法让相机把这0.01几毫米的电热丝给拍下来，想必，人家既然这样设计和工艺，也肯定不会影响驾驶员的视线的。

●  油箱还带有燃料加热功能？

还有亮点，从控制面板和仪表显示上可以看到，这车还带有油箱加热系统。是否意味着它能防止低标号柴油不上冻结腊，让咱们可以在成都加上0号柴油，而直接行驶到零下20几度的新疆?只怨这车的油箱太封闭，小编没法趴下去一探究竟。

●  冬季行车电瓶容量必须给力

在北方行车，如果停车没有暧库，第二天起来发动车，一旦电瓶不给力，启动马达时感觉转速不够无法着车，估计你的冷汗都要下来了。我们得看看这车的电瓶怎样。

串联的225安时免维护双电瓶，估计在北方的冬季启动也够用了。

●  本章小结

取暖防冻，启动容易，这是北方冬季行车所必须考虑的事，卖给新疆物流班车公司的这台依维柯牵引车上，我们也能看到欧洲车的一些亮点，希望能给国内车企一些提示吧。

●  其它的一些小细节　同样是可圈可点

短短的时间，卡车之家记者绕着车转了一圈，发现了不少的小细节。欧洲车型的设计风格与展现出的人文关爱，依然可圈可点，仍然可以借鉴。

不介绍一下驾驶室室内，大家可能说成都站的记者偷工减料。其实，欧洲过来的进口重卡，驾驶室内的差异都不大，科技感和材质工艺，相信大家对它们都有印象了，今天就只上两张图片满足一下吧。

不同的使用情况需要个性化的配置和速度比，你可以根据你的需要进行菜单式的选择，咱也不做更多的介绍了，只看看车门上的标识牌吧。

以前的轮毂润滑大多使用润滑脂（咱们俗称黄油或弹子油），需要咱们常常扒轮保养。而这台依维柯的轴头采用了类似于后桥齿轮的润滑油方式。

等等，雨雪天气超车时，前车飞卷起的雪泥水雾把你大灯给蒙住了，怎么办？简单，打开大灯的自动清洗即可，喷嘴会自动伸出，向大灯射出清洗剂的高压水注。

●  本章小结

欧洲原装进口的重卡，不管是奔、斯、曼和沃，还是依维柯，每一款都有它的一些亮点和适用的配置。只要你用心去观察，总能发现一些可圈可点的细节。成都站的记者今后也会抽出更多的时间和精力，给咱们的卡友带回更多的车型亮点介绍。

●  编后语

进口依维柯的车型大家都比较熟悉了，胡子大今天并没有介绍配置参数和速比油耗，用直白的方法介绍这款熟悉而又“另类”的6x4车型特点。关于此车的详细情况，请关注卡车之家的车型详解文章，或者拨打进口依维柯成都大新4S店的电话咨询。（文/图　谢春）

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