不同品牌混加？ 教您如何正确添加尿素

灯火眠

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

最近，一位物流企业负责人打电话给记者，询问车用尿素的使用问题，看似简单的加尿素，可着实让记者犯了难。

对方表示，由于线路设置问题，公司车辆经常从南到北、从东到西的跨越千里，而不同车用尿素品牌均有自己深耕的区域市场，很难在运输途中方便购买到同一品牌的产品。就像不同品牌机油不可混加一样，不同品牌的车用尿素可以混加吗？市场中针对北方寒冷天气推出的“抗低温车用尿素”产品效果如何？针对这两个棘手问题，记者采访了车用尿素企业负责人。

不同品牌可以混加 但不宜长期如此

在解释这个问题之前，我们还是先来了解一下车用尿素。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的液体，目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，用于还原汽车燃烧后尾气中的氮氧化物。

天津悦泰石化科技有限公司工程师赵扬表示，车用尿素溶液是浓度稳定的尿素溶液，只要用户保证加注的是符合国家标准、质量合格的产品，一般情况下没问题。

不过，尽管不同品牌的车用尿素混加并不会对SCR系统造成影响，但并不适宜长期如此。

“我国车用尿素标准浓度在31.8%-33.2%之间，但这只是一个浓度值的范围，由于每家车用尿素生产企业采用的生产技术和工艺不一，因此不同品牌间的车用尿素产品混加后可能在化学反应下出现浓度超出临界点等情况，最好固定使用某一品牌的产品，这样对车辆最有保障。”溢通环保科技(厦门)有限公司总经理夏朝勇指出，“当然，如果用户确保混加的不同品牌尿素均为合格的正品，那么这种情况发生的几率非常小。”

低温尿素行业标准有待完善

针对第二个问题，按照车用尿素的成分含量，温度在-11.5℃时，车用尿素就会出现结晶。因此，一些车用尿素企业提出“低温车用尿素”概念，也推出了抗低温车用尿素产品。

针对这一产品，不同企业的看法不同，一致的看法是，由于车用尿素产业刚刚起步，对于这种尿素是否符合标准并没有明确的界定，未来行业还需进一步完善相关方面的规定。

据了解，国外防止车用尿素结晶的办法是在运输过程中注意保温，一旦车用尿素已经加注到SCR系统里，即使结晶，也会随着发动机点火而迅速升温、转化为溶液，并不影响尿素品质和效果，也不会影响车辆的正常行驶。

●  相关阅读：

安全可靠不烧尿素 五十铃VC46走进兰州

国五不用再加尿素 佛吉亚新推ASDS技术

注：本文内容转载自其它媒体，转载请尊重版权保留出处，一切法律责任自负。卡车之家登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与卡车之家联系，本网将迅速给您回应并做处理。