省油省电又温暖 从此可以和寒冷说再见

【卡车之家 原创】寒冷的冬季，广大的北方卡友你是否有这样的经历：堵车的时候冻的呲牙咧嘴，发动车费油不说，水温还上不来；半夜到卸货地点，前不着村后不着店，还怕丢油丢轮胎，只能在驾驶室内盖起大厚被休息。回想起曾经在零下20多度的环境下睡觉，早上起来已冻成狗的回忆还历历在目。倘若你安装了驻车加热器，我们将可以和寒冷说再见。

●  德国制造 做工精良

加热器的出现，很好的解决了司机在寒冬的冬季取暖难题。驻车加热器在国外应用已久，国内近几年才推广应用。埃贝赫作为驻车加热器的鼻祖，由于质量可靠、性能出色深受用户的喜爱，近日论坛卡友“未来有我”为新购置的解放6X2牵引车安装埃贝赫驻车加热车，以应对拉萨运输专线上的寒冷，小编在一旁纪录了整个安装过程。

埃贝赫加热器为德国原装进口，将外壳拆掉可以看见内部细节，用料讲究、做工精良。

●  合理布局 精心安装

解放J6卧铺下部空位置正好适合安装加热器，隐藏式安装，不占用多余的驾驶室空间。利用现成的模板进行开口，小师傅说J6的开口太难弄，侧面证实了J6钣金的可靠。

开口完成后将加热器的胶垫安装，在这里强调下，胶垫一定要安装到位，胶垫起到密封的作用，避免燃烧后的废气进入驾驶室内。加热器入位后，要用螺丝将其固定。

由于该车没有副油箱，选择在驾驶室后部安装外挂油壶，为避免柴油中的杂质进入，在油壶的底部加装了一个摩托车的滤芯，保证加热器可以喝到洁净的柴油，延长使用寿命。

接下来就是油路的连接，油管的质量非常好，外壁很厚。将脉冲泵固定在驾驶室底部，安装时注意脉冲泵的安装角度，脉冲泵有角度的好处是使其内部储存柴油，减少启动时的干磨，延长脉冲泵的使用寿命。

在安装加热器进、排气管时一定用卡箍将其紧固，保证脱落，用卡扣将其进气管路固定在驾驶室上，注意排气口的朝向，排气口朝向空旷的地方，卡友在使用的时候一定要注意后部不要放置易燃物品。同时进气管道口用棉纱口罩包住，避免灰尘的进入，影响加热器的正常工作。

埃贝赫加热器自带消音器，将消音器串联在排气管路上，可有效降低排气噪音。别小看这个消音器，小编亲测，加上这个消音器后排气噪音小很多。

加热器电源可以直接连接在驾驶室内的电源总线上，埃贝赫加热器自带的连接线带有保险丝，对加热器过载起到保护作用。

控制开关选择安装在手刹位置，既美观又不占用其他位置，方便司机操作。

出风口在驾驶员后部，出风方向可自由调整，由于热空气密度小，热气往上走，建议将出风口朝下固定，保证驾驶室内温度上下一致。安装好后用扎带将线路固定好，避免车辆在行驶中线路发生磨损。

按动开关，加热器风扇转动，加热器会有个预热的过程，预热后会听到脉冲泵工作发出的嗒嗒声，加热器风扇转速提高，出风口的风能感受到热量，第一次点火会产生浓烟，此情况为正常现象。

●  温度给力 功耗较小

在加热器工作一个小时后，测试加热器外壳温度为38.8℃，出风口的温度为84.2℃，埃贝赫加热器每四小时才能消耗一升柴油，在寒冷的冬季，车内终于可以温暖如春了，终于告别冻成狗的日子。

排气的温度达到了168℃，卡友在使用的时候一定要注意后部不要放置易燃物品，小编建议大家可以在购置一根排气管，将其尾气利用，吹吹油底壳什么的也是极好的。

有卡友担心加热器的使用会影响电瓶的电量，在这里小编可以告诉你放心大胆的用。我们用电流表实测，加热器在最大功率工作的时候电流为1.23安，根据欧姆定律计算，加热器工作一小时为29.52瓦，和一个尾灯的功耗差不多。

编后语：

卡车人在外不容易，卡车人的苦，卡车人的难，只有卡车人知道。加热器的出现解决北方司机冬季取暖的难题，车外大雪纷飞，我在车内温暖如春。希望小编的介绍能为卡友在选购及安装加热器过程中能有所帮助，加热器在寒冷的冬季给你温暖，从此和寒冷说再见。

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