幕后凶手竟然是它 无缘无故为啥油耗高?

●  术后痊愈 各零部件数据正常

喷油器全部安装好后，发动车辆测试数据。经测试，计量单元电流恢复1400毫安以上，维修喷油器不能单纯看计量单元触发电流，应多个参数综合看，比如进气压力、计量阀占空比等。

●  害人不浅 铝沫才是幕后真凶

很多卡友和小编一样会有这样的疑问，该车一直使用正品滤芯，为什么还会出现喷油器磨损的情况呢？聊天中得知该卡友的油箱改装过油箱加热，改装厂在安装加热器时对油箱进行切割过。小编猜测应该是改装时的铝沫没有清理干净，铝沫随着燃油进入了燃油系统。

在对派克滤芯进行清洗时，发现派克滤杯底部存有大量的铝沫，证实了我们的猜想。试想，如果卡友用的不是正品滤芯，那么会有更多的铝沫随着柴油一起进入燃油系统，就不是像今天这位卡友更换阀组件这么简单了、低压油泵、高压油泵都有可能被损坏，后果会更加严重。虽说卡友使用的是正品滤芯，但滤芯只能过滤掉大于4微米的铝沫，小于4微米的仍然进入了喷油器，导致喷油器的阀组件磨损，从而出现油耗高、动力不足的情况，铝沫才是喷油器损坏的幕后凶手。

卡友在看到铝沫后大呼后悔，因派克安装在大梁内部，看不到滤杯底部情况，卡友日常疏忽检查。如果能及时发现铝沫将其清理干净，缩短柴油滤芯的使用时间，也不会导致喷油器磨损。

在日常和卡友聊天中得知，由于铝沫造成喷油器损坏的大有人在。那么铝沫是怎么来的，小编认为有两个原因：
一是改装油箱加热:改装油箱加热时切割油箱产生的铝沫，没有清理干净，铝沫进入柴油，导致喷油器损坏。
二是油箱内部隔板开焊:隔板开焊松动，车辆行走柴油撞击隔板，隔板与油箱摩擦产生铝沫，铝沫随燃油进入燃油系统。

小编提示各位卡友在改装油箱应及时将铝沫清理干净，并缩短柴油滤芯的使用时间。没有改装油箱加热的卡友，如果你的柴油滤杯也出现了铝沫，很有可能是你的油箱隔板开焊，应尽快将隔板焊接牢固，及时更换新的柴油滤芯，避免造成更大的损失。

编后语：

喷油器作为电喷车的核心部件，如保养不当，高额的维修费用另卡友很苦恼。文中的卡友虽然使用正品滤芯，但缺少日常检查，仍然没有抵挡住铝沫对喷油器的损坏。小编在这里提醒大家，使用正品滤芯的同时，也应加强车辆日常检查，发现异常及时处理，避免造成不必要的损失。（文/图 张立鑫）

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