移动的燃烧弹 LNG后置频发命案问题在哪

●  事故之后找原因 为何不杜绝事故？

LNG车安全吗？答案是肯定的，为什么要这么说？因为从未发生过LNG车辆无故自燃或爆炸的，只有事故之后我们才会拷问LNG车是否安全。反之，我们是否可以检讨一下自己是否已经给自己埋下了不安全的祸根？

追尾为什么会发生？很多事故都是因为疲劳驾驶，疲劳驾驶目前已经成为我国交通安全的一个重大问题，虽然我知道肯定会有卡友会说小编不了解司机的生存现状，不疲劳驾驶不赚钱什么的，但只说一句，命是自己的，安全是自己掌握的。

●  LNG车企何去何从 为何不提高准入门槛？

LNG车的安全应该怎么保证？车的安全准确的说还是掌握在一个驾驶者的手中。据了解很多LNG车的用户基本都不具备罐体或是管路的维护检修经验，通常情况下都是车坏了再送修，很多个体散户甚至连罐体年检都懒得去做。如果提高了LNG车的准入门槛，将LNG车仅仅只销售给有经验且具备维护检查能力的用户，杜绝那些没有经验或没有受过正规培训的用户购买和使用，那么类是的事故还会发生吗？

●  监管部门加强管理 为何不从头杜绝事故？

我国很多地方的LNG车辆检测还没有一套完善的流程和要求，甚至很多地方存在给钱就能过检的乱象，应该加强监管力度，在车辆检测环节绝不能有“黑幕”,放任就是对他人安全不负责的行为。包括LNG罐体维护、连接阀门的检测、整车制动系统的检测都需要有严格的要求，从源头杜绝事故。

●  加入辅助系统 为安全保驾护航

虽然咱们一直以来都在吐槽LNG车后背式的罐体很坑人，但目前车企也逐渐开始推出侧装罐体的车型，当然这还不够安全。高科技产品应该考虑加入了，航道偏离系统、防碰撞预警系统、疲劳驾驶提醒系统等等，虽然购置成本会增加，但减少事故发生率提高行车安全性的装置可以有。

●  编后语：

我们都有一个惯性思维，只有出了事故之后才会深挖事故原因，就像这个LNG车辆的事故，为什么我们总是喜欢去考虑发生事故之后的安全？而不是考虑如何安全驾驶，杜绝事故发生？安全总是在事故之后才会被人们铭记，虽然车没有百分百安全的车，但人有必要百分百保证自己的行车安全，事故的原因往往都在人的身上，只是大家都不愿意承认罢了。（文/图 廖梓淮）

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