V8涡轮增压柴油机 蛮荒巨兽你见过吗？

人生如流水

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

一说到皮卡改装车，很多喜欢越野的朋友们马上就会脱口而出：福特F150，丰田坦途，GMC SIERRA等一票可以称之为陆地巨兽的家伙们。的确，在皮卡文化并不发达，皮卡被诸多限制的国内。

在城市拥堵到1公里路能走1个小时的国内。在停车位都要靠抢的国内！能有这么一小票大皮卡进口已经是不幸中的万幸了。至于那些巨型的F350、F650都可以直接归类到卡车了，在国内的能见度比超跑低得多。

这次带来的这个大家伙相信不少人会错认为是F150，实际上这台皮卡的规格比F150高一些的F250。福特F250有两种发动机可供选择，6.2升V8自然吸气汽油发动机和6.7升V8涡轮增压柴油发动机。汽油版动力可参考F150，柴油版最大输出功率达到518马力，最大扭矩超过1000牛米，排放达到殴V标准，匹配一台6速自动变速箱。

F250原厂尺寸5950×2029×1998（长×宽×高），数据告诉你这是一台庞然大物，不过6米内的车身长度似乎还在C1驾照的可开范围内。外观上，这辆F250改装了plainANsimple定制的头灯，另外，换上了Powdercoated ShowTime Metal Works的前保险杠，还镶嵌了2条40英寸的Rigid Industries LED灯。原本镀铬的中午和黑色喷漆的悬架都被喷上了彩绘图案，让这台身高超过3米的巨兽看上去似乎不那么唬人，走的还是嘻哈路线。

车尾同样更换了Powdercoated ShowTime Metal Works后保险杠，组合的是左右2条6英寸的Rigid Industries LED灯，尾灯同样更换为plainANsimple定制。当然和前脸一样，屁股的拍照位置和后悬挂也被喷绘相同的图案，后车窗玻璃贴满了橘色LOGO，这些橘黄色元素的点缀使整车少了些厚重，多了份活力。

悬挂是这部车改装的重点内容，包括：定制的3段可调式Accuair空气悬挂，Garage Junkies定制Accuair控制器，Fox Shocks Factory Series Bypass避震器，Powdercoated升降机和车轴。

这些硬货组合在一起，完全就是一副大脚车的架势，或许越野爱好者又要开始观察这车的离去角和接近角了，但是只能说那两个数据对这辆车来说没有任何意义，车身被举升到这种程度，配合上千牛米的扭矩，通过绝大多数复杂的地形已经不再胯下。若是能够再来个短轴版改装成这样，相信足以让无数越野爱好者瞬间高潮。

虽然侧面看车轮好像不显大，但是这组Specialty Forged SF008轮毂的规格实际已经达到24寸，轮胎使用的是40X15.5 R24 Toyo 野外M/T轮胎。另外，车主还定制了powdercoated V&V的尖刺螺帽。轮毂帽上的logo和轮毂边缘的字体喷绘依然采用橘黄色元素，和整车风格保持统一。

同外观一样，内饰也是混合的橘色风格，除了统一风格的喷绘，还改装了ECD定制的内饰覆盖件，WeatherTech脚垫和Tony’s Upholstery定制真皮座椅。至于性能方面，车主只改装了性能Torque Technologies DBF Delete T1头段和FLO PRO高性能排气，毕竟原车性能已经近乎凶残，只需要略微提升运行效率即可。

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