有选择谁愿意全家上？ 夫妻车的苦累史

●  生活在车上 撑起一个家

夫妻车基本上都是生活在车上，在车上做饭、睡觉，在服务区洗衣服，一切的一切都是在车上进行。一卡友告诉小编，自己两口子吃住都在车上，能节约不少钱，自己做饭也比服务区里面的卫生，只是委屈了媳妇。

在和一些卡友的交流中得知，很多夫妻车都是夫妻两人轮班，通常是把孩子放在家里，让家里的老人和孩子在家，造成了很多留守儿童和空巢家庭，也能看到把孩子带到车上长期跟车的，孩子应该有一个稳定的生活学习环境，常年在车上是无益的，这不是一个孩子应有的童年生活。

●  卡车司机职业化 卡嫂也能撑起天

相信每一个驾驶员都不愿意让自己的妻子跟车，但是在大市场的环境下这是很难改变的问题，市场条件差，收入少，能少请一个驾驶员就能为自己多节约一份工资，在现在市场行情下是唯一的选择。

物流行业正在洗牌，专线化已经很久了。虽然散户目前在市场上还占大多数。但运力集约化是不可避免的一个趋势，散户——小型专线车队（散户抱团）——中等规模专业车队（物流企业自备车）——大型加盟车队（司机入股）——小型专业车队（带车加盟）之路越走越顺畅。

卡车司机的职业化跟“夫妻车”有什么关系？那么有这样疑问的人，你们可就太低估女性的力量了。咱就算不引用毛主席“妇女能顶半边天”的名言也能证明，女性在长途驾驶这块有着越来越多的参与。

●  编后语

夫妻车在国内货运市场上已经是一种常见的情况，夫妻车就是一个小的家庭状态，一直在路上，休息的时候是夫妻，在路上就是搭档，妇女也能撑起半边天。但是夫妻车让卡嫂牺牲了太多的时间，没有时间照顾孩子家人，产生了很多的留守儿童的空巢家庭，小编也建议卡嫂卡友多回家看看。（文/图 李国潘）

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