山西下坡禁淋水 脑袋被驴踢or真有道理?

●  控制车速 辅助制动安全行

应对山西禁止使用淋水的规定，司机朋友应当理性的去看待并遵守。虽然每个驾驶卡车的司机都清楚，这里还是再啰嗦一下：在下坡路面提前将车辆档位降至上坡所用档位或者再低一个档位，控制好车辆下坡的初始速度，尽量减小刹车的使用频率防止刹车过热，利用车上的辅助制动来控制车速。

辅助制动是个好东西，但是过高的成本和车型匹配，是目前辅助制动推广的一大难题。目前市面上流行的发动机制动和液力缓速器，驾驶员合理的使用，都能够有效的控制车辆的速度，减少刹车的使用频率，将车辆控制在一个安全的速度范围。

最早出现液力缓速器是为了解决火车短距离内减速困难的问题。此后，液力缓速器被用在汽车列车上，发现其很好的辅助制动效果。目前已经在国内重卡上面小批量装车。但是装配了液力缓速器的朋友，也不能掉以轻心，它的使用也有很多的讲究才能保证行车安全。想深入了解的朋友可以点击下面的文章来详细了解。

分清三大误区 液力缓速器发展需齐努力

使用发动机制动可以保合理控制车速，保证车辆快速安全的下坡，还能有效缩短刹车距离，提高行车安全性。此外发动机制动可以有效的减少由于频繁制动导致的制动系统热衰退甚至制动失灵现象的发生，大大提高了行车安全。但是，发动机制动器是缓速装置，不是停车装置，不适合用来停车或驻车。同时冰雪路面或光滑路面上应小心使用发动机制动器，防止因制动功率过大而导致轮胎抱死或打滑。

卡车人炼成计划第六集 发动机制动使用

●  编后语：

刹车淋水在中国，虽然官方不予承认，但是在坊间已经成为卡车标配。官方在执行方面，根据各地的环境因素标准也不统一。北方的冬天温度降至零度以下，淋水的使用确实存在很多的安全隐患，山西部分高速禁止使用，也实属是为了降低道路安全隐患，卡友们请理智对待。（文/图 霍景春）

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