山西下坡禁淋水 脑袋被驴踢or真有道理?

【卡车之家 原创】最近中国对于卡车的政策，确实有点让跑车的朋友惶惶不安，尤其是那些超载和超长的哥们。先是湖南湖北现场切割超长车辆，然后是黄标车不让上路。现在山西又放大招了！对，是大招！从11月1日起，部分路段禁止使用淋水。规定一出，卡友骂声一片，纷纷指责这看似不合理的规定。

查阅了相关的资料发现，其实山西早在去年11月份也发布了相关的规定。结合山西的地理条件以及入冬以后的气温等因素，冬季下坡开启淋水虽然方便了自己，但是会给后方的车辆留下致命的安全隐患。所以交管部门发布这样的规定，也是为了减少公路上事故的发生率。

刹车淋水，作为中国卡车之特色，虽然大家都没有明说，但是都在使用，运管部门也借此机会罚个非法改装，这在中国已经成为一种不争的事实。但是一种事物的存在，必然会有两面性，刹车淋水也是如此。

●  洒水成冰 后方车辆或失控

车辆开启刹车淋水能在一定程度上保证自身的行车安全。但是在寒冷的冬天，气温降至零度以下，前方的车辆使用淋水走过之后，路上留下的水会形成一层薄薄的冰层，给后方的车辆行车留下安全隐患。

●  损坏路面 道路剥皮易发生

理论当中，公路的设计应该满足雨水不可渗入。但是在实际的施工过程当中，可能会存在沥青混合料空隙率过大的问题，导致路面上的水分渗入面层混合料内部，水将在沥青混合料内部自由流动。此时加上载重车辆轮胎的碾压，面层中的水会产生压动力，让这部分水逐渐侵入到沥青与集料的界面上，使得沥青膜渐渐的从集料表面脱落，造成水损害破坏。经常跑车的朋友可能会发现，尤其在山区，路面上沥青层剥落的情况要远高于平原地区。

●  路边加水 自己置身险境中

为了满足卡车司机淋水的需求，衍生除了许多以“加水”为营生的人。然而很多停车加水的路段，并没有很宽敞的地带或者停车设施，停车加水不仅会让自己处在险境之中，也会给后方的车辆留下安全隐患。尽管在很多地方都禁止这样的行为，然而并没有什么效果，人们为了赚钱铤而走险，卡车司机也确实有这样的需求。