拆尿素喷嘴冷却液灯却亮 问题原来在这

【卡车之家 原创】前两天，一卡友晚上咨询说，自己的解放J6有时候会因为尿素喷嘴堵塞，而导致发动机被限制功率，自己把尿素喷射单元拆了下来后清理了下，结果发现冷却液液位不足的报警灯亮了。那么这是为什么呢？

首先，中重卡进入国四排放时代以后，基本上大多数车型都是通过采用可选择催化还原（SCR）技术来达到排放标准的。而SCR技术最明显的一个特点就是需要消耗尿素溶液。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，用于还原氮氧化合物。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。

由于尿素溶液的特性，那也就意味着在冬季温度较低的情况下，尿素溶液很容易出现结晶或上冻的情况，一旦结晶则很容易导致尿素喷射单元堵塞，进而导致SCR后处理系统故障，车辆被限制功率扭矩输出。所以一般情况下车辆SCR系统都带有加热系统，常见的加热方式一般多采用电加热和冷却液加热两种方法。

目前用冷却液加热的SCR后处理系统比较普遍，大家可能都知道尿素箱里面带有水加热系统，当尿素箱温度低于某一温度，且冷却液高于一定的温度（如：55℃），ECU打开电磁阀，热的冷却液流入尿素液位与温度传感器上的加热水管，加热尿素箱。而尿素温度传感器则测量尿素箱中的尿素温度值，用来控制尿素加热解冻起动与加热时间长短。

尿素喷射单元上的三个管路接口

尿素喷射单元的结构图

不过需要指出的是尿素喷射单元也连接有两条冷却液水管。尿素喷射单元就是我们俗称的尿素喷嘴其主体是一个电磁阀，由DCU控制实现尿素的喷射；周围为冷却水流道，通向膨胀水箱，主要用来冷却电磁阀；上端为尿素进口。所以卡友拆下尿素喷射单元后，其实也断开了两条冷却液水管，而尿素喷射单元的位置一般都比膨胀水箱的位置要低，导致冷却液流失，进而引发冷却液不足报警灯点亮，补充冷却液即可。

●  编后语：

随着国四法规全面执行及黄标车政策的推进，越来越多的用户会开始使用带有SCR系统的国四中重卡产品，加上北方天气开始逐渐渐冷，SCR系统也需要引起足够的重视，多进行预防性检查。（文/图 杨建伟）

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