卡车司机最怕他们 转弯时一定时刻小心

●  司机需“补盲” 各类“镜”不能少

交通事故的出现，原因往往是多方面的。卡车自身车体庞大，存在视觉盲区，在右转弯时会若有行人或是非机动车从副驾驶室外侧通过，正驾驶室里的司机可能看不到，很容易形成安全隐患。有些厢式货车在安装厢体后，两侧后视镜的可视区域明显变小，负责任的司机会自己改装或添加后视镜，便于观察两侧的路况。

在这里对后视镜可是区域的说明：

后视镜可视区域的专业说法叫“视界”，通常有视界三要素的说法。即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小；后视镜的曲率半径。这三要素之间具有一定的关系，当后视的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反映的视野就越大。但事物总有两重性，虽然镜面的曲率半径越小视野范围越大，但同时镜面反映的物体变形程度也越大，与真实距离也越远，往往造成驾驶者的错觉。

除后视镜外，车辆加装前、后补盲镜也尤为重要，它们是弥补车前和副驾驶一侧盲区的有效方法。车辆在设计过程中，有可能会忽略简单的两面镜子，但部分司机也会为了安全，自己花钱安装上。

主动安全要通过司机的安全驾驶，以及车辆的自身设计来实现，被动安全也很重要。今年9月1日起，英国新法案规定载重超过3.5吨的卡车必须安装侧护栏以保护骑行者和行人的安全，违反此法案的司机将被处以50英镑（484.05元人民币）的罚款，或被送交到地方法院，面临高达1000英镑（9681元人民币）的罚款。

这项法规是为防止骑车人被卷入车下而制定的，对于非机动车也同样适用。国内也有相关规定，但护栏离地高度还存在很大问题，因为离地过高并不能起到应有的作用。

●  编后语：

英国的高额罚款政策不是为了处罚而制订的，归根结底还是为了车辆和他人的安全考虑，侧护栏真的可以在危机时刻挽救他人一名。卡车司机在行车时应时刻铭记安全驾驶，小心小心在小心，不要让曾经的悲剧再次重演。

●  相关阅读：

依维柯Stralis 360°视镜助扫视觉盲区