加减油门有冲击感 三个部位可能有故障

● 容易被忽视的故障 双驱车拉臂套损坏

双驱动轴车型的拉臂套损坏也是造成加减速有冲击感的原因，由它引起的故障一般很少有人能够注意的到，往往都是先怀疑其它部位，在花了很多金钱维修了一番后还是没有找到毛病的真正原因所在，白白投入的维修打了水漂，很容易造成了不必要的损失。

如果大家的双驱动车型（不管是牵引车、载货车、自卸车）出现了此类故障应该首先检查拉臂套的状态（需要钻到车底下，不要怕脏），如果出现了明显的损坏迹象应该立即更换。

拉臂套损坏不止出现加减油门有冲击感，往往还伴随着双驱动轴不平行、吃胎等其他故障，不尽快维修会造成更大的损失，另外拉臂套的更换比较麻烦，不建议自己动手，还是找个修理厂更靠谱。

● 传动系统自身故障 加减速有冲击感

除了上述两种间接引起冲击感的因素外，最常见的就是传动系统本身运行间隙过大造成的故障，这种故障的发生不分车型，4x2、6x2、6x4、8x4车型都有可能出现。一般有两个最常发生的点，驱动桥和传动轴。

先说说驱动桥，如果是它本身的运行间隙大，一般都是由内部的齿轮机械结构配合间隙过大造成的，如何判断其实很简单，用手左右转动传动轴，根据传动轴转动的自由量来判断驱动桥的间隙大小，如果无法根据转动量来判断，可以用其它正常的车辆来作为参考，一般都能很很好的辨别。

如果确实间隙过大建议尽快进行驱动桥拆解保养，因为这时候驱动桥往往也距离抛锚损坏不远了，一旦坏在半路上造成的损失往往都会比较大，不如提前进行维修。

传动轴十字轴损坏也会造成有冲击感，这一般比较好判断，因为它损坏还会造成行车中车身抖动，如果加减速有冲击和车身抖动同时出现，一般情况下都是传动轴十字轴损坏，发现后应必须立即进行更换，千万不可继续行驶。

● 编后语：

卡车加减速有冲击感是一个十分常见的故障，但因为它短期内不影响行车，很多人都会把它忽视掉，但长此以往对整车传动系统造成的冲击却不容小视，因为它们造成的损失一般都很大，希望卡友们的车辆发生了这些类似的故障时要尽快安排维修，不要拖沓延误，以免因为一些小的故障造成更大的损失。（文/图 任海军）

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