拉了一吨多算超载 广州轻卡司机的一天

【卡车之家 原创】2015年8月26日，这一天在谭师傅的眼里跟往常并没有什么不一样，他还是开着自己刚买回不久的江淮骏铃，从广州市江南市场运送一批水果到深圳宝安区一家食品加工厂。虽然说单趟运费不是很高，但好在货源业务能够保证长期稳定。

凌晨4点起床 6点从广州出发

他的那台江淮骏铃是今年8月3日在广州市坤厚汽车贸易有限公司购买的，它选用的发动机是康明斯3.8L，配上六安的六档变速箱，整车包牌包厢差不多花了12万元。在买车的时候，其实有分期付款的政策，但是考虑到需要等一个月才能拿到牌照，而且分期利息有点高，所以最后还是凑钱一次性付清。

每天凌晨4:30，天还没亮，谭师傅就得起床，没有时间吃早餐，因为他要赶在5点半之前到达位于白云区增槎路的江南水果市场。

在市场门口等了大约一个小时，早上6:20分，小编见到了已经装好货物的谭师傅，他准备从广州出发。

今天他要拉的是100箱椰子，来回的路程大概是251公里。“拉一趟的话，拉的越多运费越高，”谭师傅告诉小编。“但是稍微拉多点就会超载，如果你想多挣钱又必须得超载，很矛盾。”

出了市场之后，谭师傅直接将车子开上了高速，他告诉小编，“去深圳我得走高速，主要就是要快，虽然收费多点，但是因为拉的是水果，要快点送到厂家那里去。”

在高速上行驶了一个多小时，要出高速了。谭师傅的车身总重5.5吨，算超重了，这次的费用为82元。谭师傅表示，由于计重收费改革，自己以前可以走绿色通道不用交钱，而现在要交不少。“他是按照行驶证上记载的车重来算，我的车子本来就重了，现在才拉了一吨多点的货就超载了，”他很无奈的说。